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Forum Passat » Passat V » Technique » Référence électrovannes N18 et N75 sur Passat TDI 130 AVF de 2001
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Bonjour,
je cherche à connaître les références des deux électrovannes N18 et N75 pour une passat tdi 130 sport moteur AVF année 2001 ? je n'ai pas le logiciel ETKA
pour la N18,normalement c'est 1 JO 906 627 A
c'est sur tout la N75 que je cherche ? ( il est diffcile d'accès au niveau moteur )
Merci de m'aider.
Bonjour Mouss81.
Est-ce que je rève ou bien tu ne t'es pas encore présenté??? 
En effet, nous apprécions tous que les nouveaux membres se présentent dans la rubrique Votre présentation avant d'intervenir sur le forum.
Cela permet de mieux se connaître entre nous, mais également de savoir quelle Passat tu possèdes: cela facilite les choses pour répondre à d'éventuelles questions techniques...
De plus, tu peux y ajouter les photos de ta belle (on aime tous les photos de Passat sur FP!) et tu as accès à une liste de présentations bien pratique !!!
Merci !!!
N18 : 1K0 906 627 D
N75 : 1K0 906 627 E
La N75 se trouve là :
photo Leda-34
Pour tes Log, c'est pareil que ce soit une version anglaise ou française.
Exemple : contrôle de la pression de suralimentation
Select
---> 01 Engine
---> 08 Mesa Blocks
---> Choix du groupe de mesures (Up / Dn)
Dans cet exemple on va donc choisir le groupe 011.
4 zones d'affichage :
Régime Moteur
Pression de suralimentation de consigne (demandée par le calculateur)
Pression de suralimentation atteinte
Rapport cyclique activation N75
Si tu veux enregistrer :
2. Cliquer sur LOG
3. Utiliser le nom de fichier par défaut ou un autre qu'on pourra retrouver.
4. Cliquer sur Start
5. Conduire la voiture pour effectuer le test
6. Cliquer sur Stop quand on estime que l'enregistrement est terminé.
7. Cliquez sur Done lorsqu'on a terminé l'enregistrement des données.
8. Ouvrir le fichier avec Microsoft Excel (ce sont des fichiers avec extension .csv)
9. Utiliser l'assistant graphique si on veut faire un graphique.
Ceci dit comme te le disait Pierre ... autrement la ligne va couper ! 
C'est bizzare, j'étais en train de poster sur ce sujet ! 
Par contre, j'ai pas eu droit à la même réf en 2008 ...
Normal on est en 2011 !
Merci Expert mécanique FP pour ces infos
pour moi la N18 c'est 1 JO 906 627 ; quelle est la différence avec la tienne (1K0 906 627 D) ?
JO = KO ?
pour le log vag.com , je dois rouler à quelle vitesse moteur ( régime ? ) ?
Merci pour ta réponse.
La différences est que ta réf n'existe plus.
Pour faire un test de pression de suralimentation, choisir une route sans circulation, le mieux c'est d'être à deux dans la voiture un qui conduit, l'autre s'occupe de l'ordinateur car il ne s'agit pas d'aller se mettre au fossé.
Moteur en température, rouler en 3ème stabiliser à +/ - 1500 tr/min, lancer l'enregistrement, accélérer à fond sans relâcher l'accélérateur jusqu'à +/ - 3000 tr/min, terminé l'enregistrement.
Après si tu veux tu peux poster les résultats.
NB : tu peux afficher plusieurs groupes de mesure (jusque 3) en même temps mais le test est moins précis (question d'échantillonnage).
Donc tu peux aussi combiner en même temps par exemple le débit d'air (groupe 010).
Merci
je ferai le diag ce week-end, ensuite je vous tiens au courant
Ou peut - on trouver le logiciel et le matériel pour le Diag ?
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