Hello, en mettant un nouveau jeu de pneus, tu n'a plus, temporairement le soucis?

+ Vive la Lorraine!

Sans avoir vu tes pneus difficile à dire, mais effectivement certains types de pneus particulièrement à l'arrière usent plus facilement en facettes. Certains modèles sont aussi plus bruyants que d'autres et donc accentuent encore ces bruits quand ils s'usent et dans certains cas ça peut ressembler très fort à un bruit de roulement.

Beaucoup de berlines modernes "traction" avec des trains arrières multi bras connaissent ce phénomène d'usure sans que ce soit considéré comme des défauts de réglage, c'est simplement du à la conception des trains roulants.

Celà dit la seule manière de savoir si ta voiture est réglée correctement serait de faire faire contrôler les trains roulants et un contrôle de la géométrie. En attendant il te suffit de permuter tes pneus, si le bruit se déplace c'est que le bruit vient des pneus.

Bonjour,
Chris a raison (il est bon ), j'ai eu ce problème sur une Audi, le chef d'atelier (un expert le gars) m'avait expliqué que cela venait de l'usure des pneus à l'arrière car le véhicule est lourd à l'avant et léger à l'arrière et que si l'on prend un pneu et qu'on le regarde au microscope on verrait une usure en dents de scie, d'où le bruit.

Plus de chef d'atelier chez audi, faut pas tout dire aux clients si on veut rester dans le milieu ! 

Tu as raison  P'tit Paul, perso je ne connais rien en "mécanique-uzure-branchement"... etc   
Chris lorsque je roulais en Audi, le responsable des "intervention atelier" connaissait tous ces clients fidèles. Il a tissé des liens d'amitié dont je faisais parti, mais je suppose qu'un Chef ne parle pas de tout, à tout le monde, un type très fort dans tous les cas.
Je donne un exemple récent : je suis en fin de vancance sur le retour, mes éssuie-glaces tombent en panne, je téléphone au Chef, je lui demande de me commander un nouveau moteur pour mes éssuie-glasses car ils ne tournent plus.
Il a répondu : " NON, je vous commande la "gaine" seulement, un moteur est inusable, et bien sûr il a eu raison, j'ai d'autres exemples comme sur le turbo... etc
Une personne compétente et surtout honnête
Malheureusement, Audi-VW n'a pas su garder ERIC, d'après les dernières nouvelles il travaille pour Citröen aujourd'hui, c'est quand même dommage car la valeur d'un homme devrait être prise en compte par les cadres et les cadres supérieurs de la Grande Maison VW-AUDI-SEAT-PORCHE-SKODA-BENTLEY-BUGATTI-LAMBORGHINI-SCANIA... etc,  il ya 10 marques.

Bonsoir,

J'ai eu le même problème que vous.
C'est un problème de géométrie du train arrière. VW est conscient de ce problème mais ne mettra aucunement la main à la poche, ni pour la géométrie, ni pour les pneus.
Lorsque j'ai eu ce problème, je me suis rendu chez VAG. Il m'ont répondu qu'il s'agissait d'une "usure diagonale en facettes sur les parties intérieures des deux pneumatiques arrières provocant un important bruit de roulage". (J'ai même un papier officiel VW sorti de leur référencement de défauts).
J'ai écrit à la maison mère (Volkswagen France S.A.Service relations clientèle 11 av Boursonne BP67
02601 VILLERS-COTTERETS CEDEX) où l'on m'a cordialement informé qu'il s'gissait d'une usure de consommable, donc à ma charge...
Depuis, j'ai fait faire une géométrie par de vrais professionnels et j'ai fait inverser mes deux pneus arrières (le gauche à droite et vise versa) pour que la partie anormalement usée se retrouve à l'extérieur. Progressivement, le bruit a disparu.

Volkswagen se moque cordialement de leurs mauvais réglages de la géométrie d'usine et n'ont que faire de la garantie légale contre les vices cachés, puisque dans mon cas, le problème était connu de VW avant la première mise en circulation de mon véhicule.

Bon courage à vous...

Bonjour,

De rien P'tit Paul.
Le forum a pour but d'apporter des renseignements ou des expériences personnelles pour informer et aider l'ensemble des lecteurs.

Pour étayer les informations que j'ai précédement donné, je publie les deux pages du manuel de réparation de chez VAG et qui parlent de la fameuse "Usure diagonale en facettes"...

Désolé pour la qualité, mon scanner étant en "rideau", il s'agit de simples photos:

Ce qui prouve que VAG est vraiment de mauvaise foi.
Du fait, si un des lecteurs à de bonnes bases en droit, peut-il apporter des précisions sur un éventuel recourt dans le sens ou un vice caché doit être défendable auprès d'un Tribunal d'Instance à l'aide d'un avocat fourni par la protection juridique de l'assurance.
Merci.

Bonjour,

Tout est bon pour ne pas prendre en charge ce qu'ils appellent "une usure de consommable".
Ce qu'ils oublient c'est que l'usure n'est qu'une conséquence d'une mauvaise géométrie dont ils sont responsables...
Mais pour eux, ça n'est qu'un détail...

Salut Chris,

Si c'est à moi que tu parles, j'ai une paire de Pirelli PZéro et mon moulin est un TDI 105cv.
Mais il faut arrêté de penser qu'il s'agit uniquement d'un problème de gomards, pour preuve il s'agit de pneumatiques montés sur un grand nombre de véhicules sans jamais posé de problème.
Car dans le cas contraire, ils auraient retirés de la vente, c'est certains.
Ces mêmes pneumatiques ont été montés sur des Passat de séries et d'années différentes et qui dans certains cas posaient des problèmes et pour d'autres aucun.
Je veux bien croire que certaines gommes plus "tendre" accentuent" leur dégradation, mais l'origine reste encore un souci de géométrie...

Tu m'étonnes Amédée50 !!!

Tu te rends compte que pognon que VAG perdrait à remplacer tous ces trains de pneumatiques à leur charge... Je ne parle pas de la géométire, car elle ne leur coûterait rien.

Lorsque ce problème m'est arrivé, j'ai un peu cherché sur le net et c'est également un problème connu sur les GolfV et sur les Touran... Quelle étrange coincidence...

Ce qui m'irrite c'est que ce problème n'est aucunement imputable à l'utilisateur mais bel est bien d'un mauvais réglage de VAG, donc de leur responsabilité mais qu'il s'en foutent royalement... 

J'avais également eut se problème d'usure irrégulière sur les pneus avec mon ancienne Passat, il suffisait de passer la main dessus pour sentir l'irrégularité des sculptures.
Je crois que j'avais des continentales dessus et peut importe la marque des pneus c'est bien un problème liés à la géométrie du train arrière, se qui est dommage c'est que Volkswagen n'admette pas cela et prennent les gens pour des idiots mais bon toute les marques le font alors  .

Bonsoir,

Non Freko21, ça n'est pas aussi simple.
C'est que j'ai fait en plus d'avoir retourné mes pneumatiques, mais le bruit perdurait.
J'ai remplacé les pneus et depuis le problème n'est plus jamais réapparu.
Si tu fais juste une géométrie, le bruit persistera malgré tout mais n'augmentera pas non plus.