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salut tous le monde.
j'ai un souci avec ma clim.elle marche pas.je suis allez dans un garage hier matin pour la recharger et il m'a dit que j'avais une fuite.
on m'a dit que la climatronic avait son propre diag.comment on fait?
D'avance merci de votre aide.
j'ai fais quelque recherche sur le web et on me dit de faire une procedure,une sorte d'auto diag de la climatronic en appuyant simultanement sur recyclage d'air et ECON.
ce que je fais et voila les resultats:
-256 ou 25b?? 02
-4F7 02
-4F8 02
je reset tous les defauts en appuyant sur ECON pendant 2 sec et 444 apparait.on m'a dit que c'etait le code qui voulait dire qu'il y a pas de defauts.
je remet la clim en route toujours pas de froid.
je refais un un diag et voila les resultats
-256 00
-4F8 00
le probleme je ne sais pas ce que ces codes veulent dire.
je vous remerci de votre aide
jette un coup d'oeil par là http://www.auto-publitest.com/fr/diagno … emple.html
tres interessant.beaucoup de lecture
je te remercie.
j'ai juste une petite question.moi je pense que mon souci vient d'un volet d'aeration.mais est ce qu'un volet qui reste bloqué ou fonctionne mal ou fonctionne pas peut jouer sur la clim?
Les codes défaut sont donnés en hexa,
donc c'est pas 256 qui est affiché mais probablement 25b, 4F7 ET 4F8, converti ça te donne :
25b = 603 ou défaut servomoteur V85 (dégivrage)
4F7 = 1271 ou défaut servomoteur réglage température V68
4F8 = 1272 ou défaut servomoteur aération centrale V70
Si le volet de réglage de température est bloqué tu ne sais plus avoir de régulation de température, mais avant tout si ton garage a détecté une pression insuffisante dans le circuit, il faudrait débuter par là car en cas de charge insuffisante, le compresseur par sécurité ne va pas s'enclencher et donc tu ne sais pas avoir de clim. Normalement les professionnels ne peuvent plus remplir les circuits présentant des fuites, il faudrait donc à mon sens débuter par remédier à ces fuites.
ok.merci.il me reste plus qu'a faire une detection de fuite.
bon j'ai pris RDV avec le garagiste pour 17H aujourd'hui.on verra ce qu'il dit.
je vous tiens au courant.
A+
bon et ben voila je sors du garage.j'ai belle et bien une fuite.
il a injecté une demi charge avec detection fuite de 300 grammes.il m'a dit de rouler jusqu'à samedi avec la clim en variant le chaud et le froid.
ensuite il va voir d'ou vient la fuite grace au traceur
voilà.
elle peut venir d'ou cette fuite?quelles sont les elements susceptibles de fuir?
ah oui j'ai oublié de preciser que la clim fonctionne(bien froid) a l'heure ou je vous parle.
mais quand je la coupe j'entend un psssccchhhiiit dans les aerations au dessus de l'autoradio.
je me demande ce que c'est... peut etre la fuite...
normalement ca ne dure pas
en fait je coupe la clim on entend le pschit.ensuite je coupe le moteur le pshit continue et il disparait au bout de 15-20 sec
ca me choque pas, sinon la mienne à le même probleme 
ok tu me rassure tibo.
bon ok merci a tous pour votre aide et informations et a samedi pour le verdict de la fuite.
A+
j'ai du nouveau.
cette apres midi j'ai remarqué un produit sur le passage de roue coté conducteur et sur le bas de la porte conducteur
je pensais que c'etait de la graisse.je me suis dit encore un soufflet qui a laché....
je verifie le soufflet il est bon.
c'est un produit sans couleur ni odeur mais gras(un peu comme le WD40 mais en un peu plus gras).
j'ai aussi remarqué que de l'eau coulait sous le moteur je suis quasiment sur que c'est de l'eau.
du coup j'ai tout de suite pensé a la fuite de ma clim.
voila des photos de ce produit.
Moi sur mon Sharan j'ai une fuite. Recharge de 400g. Vide au bout de 2 semaine. Redepose hier en concession et le verdict tombe. Fuit au niveau de 3 tuyau. 975€ dont 300 de pièces. Je vais voir ce que je fait.
Bon courage dans tes recherches ça chiffre vite surtout le tarif de 110€ ht l'heure des personne habilité à travailer niveau clim.
De l'eau si ça coule côté droit bien clair c'est normal c'est l'évacuation de la condensation, coupe la clim un peu avant d'arrêter la voiture et tu n'auras plus ou beaucoup moins.
De l'huile par contre va la montrer à celui qui t'as rempli le circuit ça provient peut-être du clapet de décharge du compresseur ou d'un des flexibles.
Bonjour,
j'ai un probleme avec ma passat tdi 130 sport de 2002.
j'ai l'option climatronique mais depuis un moment la clim ne fait plus de froid. en hiver c'etait pas genant mais comme les beaux jours reviennent, la clim avec le bébé serait un avantage.alors les symptomes:
- en mode auto j'ai beau mettre sur 18degres ca me crache toujours de l'air chaud, parfois du plus frais mais jamais de froid.
quand je met sur low (en dessous de 18degres) la ca souffle a fond mais pas de froid non plus on dirait juste l'air exterieur.j'ai remarqué que j'ai comme un petit bruit de micro moteur ou servomoteur vers la boite a gant. comme si quelque chose s'orientait en permanence.
a quoi ca peu etre du?
plus de liquide frigorifique? regulation climatronique qui merde?merci de votre aide
Quand as-tu fait recharger ta clim pour la dernière fois ?
jamais rechargé encore.
pour ce qui est des diag, rien n'est affiché.
j'ai lu que le conduit d'evacuation de clim pouvait etre bouché. ce qui provique parfois des accumualtions d'eau dans l'habitacle (chose que j'ai au niveau du tapis de sol du passager arriere droit, et dans le coffre a droite de la roue de secours)
Tu penses que c'est juste un manque de gaz?
j'ai le meme probleme avec vous ' je ne l'ai pas encore resolut mais ce week-end je conte le resoudre je vous tien au courant merci bonne courage
Bonjour,
J'ai un problème un peu identique sur ma 3B mais à priori ne concernant pas directement la clim car elle fournie bien du froid mais c'est le chaud qu'elle ne fournie plus (que ce soit en auto ou econ). A peu près dans le même temps j'ai eu une inondation de l'habitacle provoquée par un joint de portière défectueux et les trous du bac de récupération d'eau situés sous la batterie bouchés. Du coup de l'eau s'est infiltrée par l'arrière du tableau de bord et à peut-être endommagé le système de chauffage. J'ai fait un diag de ma clim et il en ressort : 23b 00
De ce que j'ai pu lire sur d'autres sujets, le 25b serait lié à un défaut du servomoteur de dégivrage.
En quoi cela peut-il influer sur le chauffage général ? De plus certain parlent d'un volet qui, suivant son positionnement, contrôlerait l'échange air chaud/froid à distribuer. Il se pourrait qu'il bloque le passage air chaud. Je possède la RTA et je ne vois pas trop à quoi il ressemble, serait-ce le moteur pas à pas répertorié 13 à la page 108? histoire de savoir si jamais ça vient de lui que j'aille directe à l'essentiel.
merci
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