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Forum Passat » Passat V » Technique » Pompe injection TDi 110 (AFN)
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Bonjour,a tous je suis nouveau et j aurais besoin de quelue renseignement sur ma pompe injection de ma passat tdi 110 moteur afn.Je voudrait savoir si quelqu un connait la reference bosch de la pompe car sur la petit plaque bosch je ne voit plus rien et aussi si un pompe de golf 4 tdi 110 se monte sur un moteur afn.En vous remerciant d avance
Bonjour alleixk35 et bienvenue sur le forum Passat.
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Merci
Ok pas de souci
La réf VW est 028 130 115 A ou AX si échange standard, chez Bosch 0 460 404 969
Même problème pour moi malheureusement et ce type de pompe est quasiment introuvable en occasion car il est très rare que ces pompes lâchent, info de plusieurs professionnels.
Sur mon moteur AFN la ref de ma pompe Bosch est 0 460 404 986
Salut a tous,
J'ai un souci de fuite au niveau de la pompe a injection, et je dois donc changer les joints. Seulement je ne sais pas quel est le modele exact de la pompe. J'ai une passat tdi 110 de novembre 1998, modele afn. Merci pour vos retours !!
Moi j'ai une pompe qui ne fuit pas si tu veux! 
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … htm?ca=8_s
ça t'évite d'ouvrir ta pompe et risque fortement de dérégler l'actuateur... 
bonjour tous le monde;
j'ai constaté une fuite de gasoil au niveau de ma pompe d'injection de ma passat 1.9TDI 11O de 1998.
Et il possible de réparer cette fuite en changer des joints.
aurait il un tutor pour expliquer ça
Merci
Oui c'est possible mais gaffe à ne pas dérégler l'actuateur de pompe. C'est assez délicat, je me suis fait piéger déjà...
salut babibel51
aurait il un tutoriel qui explique tout ca
Merci
De mémoire, comme ça, ça ne me parle pas. Tape remplacement joint pompe à injection AFN (Ou AGR, ou AHU...) sur Google, tu devrais trouver... 
salut babibel51;
merci de tes info.
mais dit moi ;la pompe n'a pas besoin d’être caler ?
Sinon aurait tu une bonne adresse pour trouver ces 2 joints
VW -> Une 12aine d'euros
Oui bien sûr il faut caler la pompe. Mais tu n'as pas besoin de la démonter entièrement pour faire le changement. Tu peux le faire pompe encore sur le moteur.
dans le tutor il ne parle pas de caler mais de faire un repère au cutter afin de ne pas dérégler l'actuateur et facilite le réglage lors du montage.
Pourquoi pas, si ça marche comme ça...
Pareil, j'ai les joints sur les cotés et derrière qui fuit 
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