salut moi j'ai un 2l 140cv avec 142500 kms type BKP  oui il y a eu des soucis, assure toi que les actions de rappel soit faite et c'est bon pour la suite je pense
perso ca fait 5 ans que je l'ai je suis tombé en panne avec les injecteurs action de rappel 23h9( gratuit)
et avec le bouton frein parking  dans les 50 euros
j'ai fait 80000 kms en 5 ans vraiment nikel cette voiture c'est du solide confortable toutes distances

mon A4 de 2005 va avoir 250 000km et je ne pense pas avoir une grosse daube !
tu me diras c est moi qui l ai rodé et conduit durant ces 10 ans !
( turbo, injecteur ( bosh) ,  embrayage, d origine)

pourquoi donc paniquer ainsi ?
meme si achat ultra rapide .... tu l as essayé
quand au net .... on y voit bien souvent tout et n importe quoi
et pas la grande majorité des satisfaits .... preuve en est que tu compares ton moteur a une daube
alors que tu ne l as pas encore

elle t a plus alors ne stresses pas :par contre pour une auto de 10 ans
il vaut mieux parfois acheter a un particulier car plus aisee d avoir l historique de l auto avec facture alors chez des pros bien souvent ce n est pas le cas
( 206 de 9 ans achetée pour mon fils a un particulier avec toutes les factures d entretien alors que j rn avais vu 4 avant chez des negociants " avec garantie bidons de 3 mois sans aucun carnet d origine ni facture d entretien)

moi la seule chose qui m aurait freiné a l achat c est son sous kilometrage
synonyme de petit parcours bien souvent à froid et urbain et d entretien tous les 30000km
ou tous les 2 ans soit peu d entretien en 10 ans

dans mon cas entretien tous les 15000 km

ps: pour le rappel des injecteurs ( siemens) il te suffit de lire plus haut
ce qui est marqué ( post rappel injecteurs)

Bonjour,

J'ai pris quelques renseignements chez Volkswagen quant au suivi de cette auto que j'ai achetée samedi.

J'ai ainsi appris qu'elle n'était pas vraiment suivie chez-eux mais que le précédent propriétaire avait tout de même été chez un concessionnaire Volkswagen pour remplacer 2 injecteurs sur 4, changer la pompe à huile et faire réparer le frein à main. Donc, quelques trucs intéressants pour moi.

Il me reste à présent 3 interrogations :
- Le volant moteur
- La pompe à carburant immergée
- La pompe tandem

Pouvez-vous me dire si ces 3 éléments sont si fragile que cela ?
Et si oui, que faut-il faire pour "en prendre soin" et combien coute leur réparation ?

En fait, je n'ai pas envie de devoir dépenser des fortunes.
Mon fils s'oriente vers des études de kiné qui vont me couter un bras.
J'essaie donc de minimiser les risques (il me semble que je peux encore me rétracter auprès du vendeur et perdre l’acompte sans doute...)

En tous cas, merci à tous.
(Julienz) : Je me renseigne pour savoir.
(Sibelle) : Oui, je panique un peu. Merci de m'avoir rassuré
(Pedrosa) : Merci à toi aussi pour ton retour d'experience

Clyde

Félicitation à ton fils!
Réussir le PACES...Respect !

Merci encore une fois pour toutes tes réponses.
Tu es parvenu à me rassurer et à ne pas me faire regretter d'avoir signer ;-)

Dés que la Passat sera chez-moi (lundi), je mettrai une photo.

Merci beaucoup.

Clyde

Merci pour le Paces ( 2 ans enfermé à bosser mais après quel soulagement pour les parents et surtout quelle joie !!)

pour ta distribution si ta pompe à huile a été faite chez vag ils doivent normalement l'avoir changé ainsi que la pompe à eau

bonsoir,

oui fan de moto gp supporter honda repsol!!!
pour les actions de rappel tu peux avoir des étiquettes collées sous le plancher dans le coffre à coté de la roue de secours pour moi c'est le cas une étiquette VW avec un code je l'ai avait appellé et c'était pour la pompe à huile.
je l'ai eu à 66000 kms et l'ancien proprio avait fait la pompe carburant, pompe tandem et moi j'ai eu droit aux injecteurs, maintenant je suis tranquile... pour longtemps j'espère!!!!!

tous les concessionnaires VW, ne renseignent pas toutes les révisions et entretiens.

pour mon sharan j'ai plus de facture que d'entretien obtenu chez le concessionnaire  alors que tout a éte fait chez vw.

Normalement : 23C4 : mise à jour calculateur moteur ( reprogrammation )

Action 92B6 : elle doit en fait regrouper 2 interventions qui sont une
intervention sur le support de refroidisseur de carburant ainsi que le
changement de la conduite dépression de l électrovanne

03G103295AK : il s'agit du module d'equilibrage ( systeme de pompe à huile)
normalement avec les lettres AK à la fin c'est une des dernières versions avec axe d'entrainement de 100 mm et donc plus fiables que ceux mesurant 77 mm.

donc si !  il il a bien été changé c'est une bonne nouvelle Mais tu dois t'en assurer : date du devis ?
tu dois avoir le nom du garage sur le devis et donc t assurer en les contactant que cela  a été fait et même pouvoir demander la facture .
symptomes ? pas de symptomes juste des consequences quand il ,lache : la pompe a huile n est plus entrainée donc casse turbo et souvent moteur ( car plus de pression d huile).

Merci Sibelle

J'ai fait comme tu as dit : J'ai appelé le garage VW qui a établi le devis.
Et...... Bingo !! Les réparations ont bien été faites ;-)

Au téléphone, le garagiste m'a dit que le précédent propriétaire était très soigneux et prenait grand soin de sa Passat. A tel point qu'il avait souscrit une assurance "Panne Mécanique" auprès de la Macif.
Et c'est la Macif qui a payé ces réparations à 2.400 euros (la voiture était arrivée en panne chez VW) et c'est pour cela que le propriétaire n'avait pas la facture.
Tant que j'avais le gars au téléphone, je lui ai demandé ce qui avait été fait sur ce véhicule...
Et, en fait, tout ce dont il est question sur ce forum (injecteurs, bimasse, etc....) a été fait.
Concernant les injecteurs, le garage m'a précisé que les 4 avaient été changés, mais en 2 fois...

Donc, me voila serein ;-)

Merci beaucoup pour tes judicieux conseils Sibelle.

Bonne soirée.

Clyde