[hello] Foutiti, il est coutume d'aller se présenter dans la rubrique nouveaux, et comme celà nous connaitrons le modèle exact de ta Passat, ça nous aidera mieux pour répondre à ton problème.

Voila c'est fait  !!

Désole de ne pas l'avoir fait avant mais je suis un peu stressé avec ces problemes !

Ben la franchement je la roule plus c'est plus sage je pense !
La egr avait (d'apres l'ancien proprio) eté changer vers les 90000km.
Je la decrasse de temps en temps !(vive l'allemagne illimité)
Pour les durites j'ai fait une verif rapide du dessous et du dessus j'ai rien vu de fissuré et desseré ...

je confirme : fumée blanche sortant du pot c'est souvent un joint de culasse ; comme a dit pierre vérifie ton liquide de refroidissement ( huileux ) et ton bouchon de remplissage d'huile ( mayonaise ) ...en souhaitant que ce ne soit pas celà 

salut, j'avais a peut prés le même problème sur mon bmw, fumé blanche et un clic..clic.. niveau bruit qui suivait le rythme du moteur,moi c'est une soupape qui a cassé ( piston,culasse, bas moteur, tous HS quoi) ou alors la deuxième solution est le joint de culasse (mais sa fait pas de bruit bizar normalement) donne plus de renseignement exemple;
-chauffe telle normalement?
- ton ventilo fonctionne t'il?
-le vas d'extension fait il de la "mayo"?

J'ai du changer le débimètre sur ma Passat de 2000, mais pas de bruit bizarre, ni de fumée blanche [padac].

Salut je pense la segmentation ou alors peut être les joints de queux de soupapes mais j'espère pour toi que je me trompe.

Si tu as le niveau d'huile qui a baisé fortement , lis ça : http://electro8051.free.fr/adaptvag/tru … _turbo.htm pas cool du tout
Surtout vu tout ce qu'il faut changer !
J'espère pour toi que ce ne sera pas trop grave mais de l'huile qui sort  du pot d'échappement c'est plûtot mauvais signe .

Salut a tous !
Je vien donc de demonter (en partie car il me manque des outils) mon turbo et il es donc bien mort ! Axe qui bouge bcp et les aillettes en miettes !!

Il faut donc que je le change!
J'ai trouver ca : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie … otohosting
Qu'en pensez vous ?? et sinon ou est ce que je pourrai trouver un turbo pas trop cher ??

Je cherche aussi la durite metallite de lubrification du turbo car je l'ai abimé en demontant (entrée d'huile)

Merci d'avance !!

BYE

Ca me semble très bon marché, selon les modèles ça doit tourner (avec retour de pièce) pour de l'échange dans les 650 à 700 € et probablement plus de 1.000 € en neuf.
L'intercooler se change en effet après la casse turbo car l'huile souillée par la limaille provenant de la casse (s'il s'agit des ailettes côté compresseur) va s'y accumuler et non pas être réaspirée par le nouveau turbo mais bien par le moteur. Il faut donc aussi nettoyer l'ensemble des conduits. On change aussi filtre à huile, on vidange et on remplace aussi le filtre à air. A tout le moins on démonte et on vérifie les conduites d'arrivées d'huile et de retour du turbo (à monter sans aucun produit d'étanchéité complémentaire). L'ensemble de la boulonnerie doit aussi être remplacé. A voir avant de vidanger le niveau d'huile, s'il en manque beaucoup il faudra peut-être aussi prévoir un bon décrassement de l'échappement. Mais la première chose à faire avant d'installer quoi que ce soit est de déterminer la cause de la casse, faute de quoi on risque de voir le nouveau turbo à nouveau rendre l'âme. Ne pas oublier de remplir le turbo et les arrivés et retour d'huile. Lors de la première mise en marche s'abstenir d'accélérer et laisser tourner au ralenti 1 à 2 minutes pour la lubrification. N'accepter aucune pièce (cas de la casse par exemple) dont les orifices ont été laissés à l'air libre.
Bonne mécanique.

Merci bcp pour vos reponse !! trop fort !
Je reprend espoir tout doucement !
Par contre pour le turbo c'est trop tard le mec n'en a plus donc si vous avez une autre idée ... meme plus cher tant pis .
Sinon evidement que je nettoyerai tout que je ferai une vidange totale !

Je vous tiendrai au courant !

Merci encore !

Bonjour à tous,
J'ai le même problème en ce moment. Perte de puissance générale, et un gros sifflement lorsque j'accélère. C'est quoi d'après vous ?