Merci, en fait j'avais trouver les fameuse vis btr en plastique donc celle qui sont au centre du phare servent a regler la hauteur ok logiquement je n'ai qu'a les monter juste  un peu bas!

Sais tu dans quel sens ont monte ou ont descend car j'ai voulu regarder hier soir mais pas eu le temps et en plein jour j ai rien vu lol mais j ai tout remis comme ct pour pas faire de connerie (enfin quand je le ferais je verrais bien tu me diras lol)

Encore merci pour ta réponse [bravo]

J'ai aussi changer mes balais essuie glace (au passage moins cher chez VW que nortautau!!!
Malheureussement le coté passager tape sur le cache du bas de parebrise et risque d'abimer le cache ainsi que la lamelle du balais grrr

Si tu sais comment remonter legerement le bras fait moi signe stp, ceci est valable aussi pour ceux qui lisent le post!

Merci.

Sur les phares il y a l'indication du réglage. Exemple 1.2%, celà signifie qu'à 10 m par exemple ils doivent avoir une inclinaison de 12 cm.

Tu mets l'auto sur une surface plane perpendicualire à un mur, plein effectué et une personne à bord (chauffeur), correction réglage sur 0. Si le plein n'est pas fait il faut compenser la différence en plaçant le poids équivalent dans le coffre. Appuyer un peu sur la voiture pour que la suspension se mette en place.

Tu mesures la hauteur par rapport au sol du centre des optiques. Tu reportes cette hauteur sur le mur et tu traces une ligne horizontale.

Tu mesures ensuite la distance de centre à centre des phares et tu reportes cette mesure sur le mur en traçant deux droites verticales. Ca te donne ceci.

Tu recules l'auto perpendiculairement au mur. La distance de 10 m est idéale mais tu fais en fonction de ce que tu as de disponible.

Tu traces sur le mur une seconde ligne plus basse de la valeur de réglage indiquée sur ton phare, pour l'exemple ici 1.2%, donc 12 cm en dessous (d) pour une distance de 10m. Ca te donne ceci.

Tu allumes tes phares en position croisement et tu règles la hauteur du faisceau pour qu'il soit aligné sur la ligne la plus basse. Ensuite il faut vérifier le réglage latéral comme ceci (idem pour l'autre phare).

Si tu n'as pas d'indications sur tes phares, légalement ça doit correspondre à ceci :

hauteur de phare < 80cm  : -1,25%, tolérance -1,0% à -1,5%

hauteur entre 80cm et 100cm : -1,50%, tolérance -1,0% à -2,0%

C'est fou ce que l'on peut apprendre avec toi, Chris. Bravo, pour le partage de tes connaissances ... [bravo] [bravo]

Effectivement si le mur ne t'appartient pas ... ne vas pas te transformer en taggeur, bien que tu puisses toujours simplement y coller un ruban de scotch au lieu de tracer. Mais effectivement ça va plus vite avec un appareil. Quand ils seront réglés correctement tu peux par contre faire les repères sur le mur du fond dans ton garage, avec un petit repère pour la distance à laquelle l'auto était placée quand tu as fais les marques.

Bonjour,

Ca, c'est du tuto! I like it! 

Je recherchais justement un tuto depuis 2 jours, je n'ai pas trouvé mieux que ce dernier.

Je vais tenter de procéder au réglage de mes feux (sur une Xantia)

Mais par-contre, j'aimerai savoir si ce réglage vaut autant que l'appareil du garagiste et s'il me permettra de passer le contrôle technique si je suis le tuto à la lettre.

Merci d'avance

Bonjour, j'aimerais régler mes phares sauf que le systeme de réglage vis en plastique et crémone d'entrainement est hs ? doisje tourner l'axe ??