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Forum Passat » Passat VI » Technique » Passat 2007 a essence super et changement huile : IMPORTANCE???
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Bonjour
Je compte acheter une Passat 2007, 50,000Kilo occasion.
Le fabricant exige l'utilisation d'un essence sans plomb SUPER.
Si le proprietaire ayant l'auto avant moi n'a pas respecte cela et a utiliser de l'essence sans plomb ordinaire cela peut'il avoir endommager le vehicule?
Ou encore s'il n'a pasfait les changement d'huile?
Merci
Michel (du Quebec 
[hello] mimito01.
Avant toute intervention sur ce forum, il est de coutume de se présenter.
Tu disposes d'un module simplifié pour te faciliter la tâche. 
[hello]
Merci pour ta présentation mimito01. Quel sont les niveaux d'octane de l'essence au Québec ?
Je ne suis point spécialiste, mais normalement le fait de mettre du super à 95 octanes (sans plomb ordinaire), plutôt que du SP98, ne devrait pas avoir des effets néfastes sur le moteur de ta Passat ...
Merci pour le feedback.
Si je me trompe pas on a ordinaire: indice 92, intermediaire: 95 et SUPER a 98.
Meme si l'auto a recu du 92 - ca ne devrait pas l'abimer?
Et pour les changement d'huile ca peut etre grave si au pire aucun n'a ete fait.
Michel
Pour l'essence, l'indice à 92 octanes, autant que je sache, cela n'est plus très commun en Europe. J'espère qu'un spécialiste pourra t'aider sur cette question. Mais en principe uniquement le SP95 et SP98 devrait être utilisé.
Pour la vidange, si celle-ci n'a jamais été effectuée avec 50000 Km maintenant, je te conseilles de le faire. Ce qui est le plus grave, c'est si l'appoint n'a jamais été fait, bien que je me l'imagine très mal ...
C'est une auto qui vient de la Floride, un retour de location... ca me fais peut mais le prix est bon 18900$ dollar canadien.
Mais il reste une balance de garentie jusqu'a 80,000km ou 2 ans...
Jamais été au Québec, donc je ne connais pas vos normes carburants, mais
si c'est toujours comme par le passé aux States c'était :
Regular (SP 87)
Mid (SP 89)
Premium (SP 91)
Les indices d'octane ne correspondent en rien à ce que nous connaissons en Europe.
Chez nous les indices d'octanes indiqués par les constructeurs sont des indices RON (Indice recherche). RON = Research Octane Number
Il existe aussi un indice d'octane Moteur MON (Motor Octane Number).
Aux états unis ils utilisent un indice d'octane route. Il faut faire le calcul pour voir à quoi ça correspond.
On prend l'indice d'octane RON (ex 98 ) on ajoute l'indice d'octane MON (ex 88 ) et on divise par 2.
Ex : pour la super (98+ 88 ) / 2 = 93 ce qui correspond à la premium.
Eurosuper 95 --> 85 MON
Super 98 --> 88 MON
Si le moteur est un Tfsi le constructeur préconsie chez nous du SP 98 (à cause du haut taux de compression), ce qui devrait normalement correspondre à la premium aux Etats-Unis. Donc si on te dit qu'on a mis de la 91/93, pas de panique c'est bon.
En cas d'utilisation d'un indice inférieur, la régulation moteur va s'adapter en réduisant les performances, donc en fait on consomme autant pour moins de performances. Pas grand intérêt dans ce cas de prendre une telle motorisation. Je ne sais pas si c'est toujours le cas mais par le passé les cartographies étaient spécifiques au modèles US et prévues pour accepter des carburants d'un indice d'octane plus faible avec généralement une diminution de puissance.
Maintenant si on n'a pas fait d'entretien et utilisation d'un carburant non adapté, je passerais, ça révèle le peu d'intérêt accordé à l'auto.
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