Yo!

Vous pensez koi de ces optiques??

http://www.ultratuning.com/fr/pic.pop.p … 03-BIG.jpg

Je ne voudrais pas te décevoir mais à mon avis ça ne va pas marcher ton truc. Il n'y a pas que l'appel de phare, il y a aussi la phase de passage de code à route qui va poser problème.

une question du fait qu'il faut un temps de chauffe des lampes avant leur bon fonctionnement.
Comment ca se passe quand on passe des codes en plein phare et de phare a code il y a t'il aussi le délai pour la remise en route des codes?

ce sont deux ampoules separés.

alors????

Dans son cas c'est deux optiques. La première qui comporte l'ampoule Xénon code et la seconde qui comporte l'ampoule halogène route.

Si tu remplaces l'halo par une xénon, vu le temps d'allumage, quand tu as besoin de passer en route pour voir quelque chose plus loin, ben tu peux commencer à freiner parce qu'avant que ça n'éclaire .... tu es dedans. Idem pour l'appel de phare.

Pour l'avoir fait sur une moto, la solution trouvée était de mettre une H4 bi-xénon dans l'optique code et de placer une xénon dans l'optique route (à voir si c'est possible dans son cas). On place la commande d'appel de phare sur l'optique code (qui est possible vu l'aimant des H4 et que celle-ci est déjà allumée) et éclaire de suite en cas de passage en route ensuite vient en complément l'optique route quand elle est apte à éclairer.

Par contre côté légalité, je ne sais pas, les motos ne passent pas au CT donc pas besoin de revenir en arrière car il faut modifier un peu le faisceau et qu'on roule toujours au moins code allumé (donc l'H4 est de suite opérationnelle pour l'appel de phare). Ce n'est pas le cas pour une voiture, donc peut-être placer l'appel de phare sur les antibrouillards ?

Ce sont des angels eyes à fond noir, je les ai depuis 1 an et demi sur la mienne. Mais rien à voir avec le sujet dont on parle ici...

Et encore... Le 8000, c'est deja beaucoup bleuté ! [dac]
Pour les avoir vu en vrai, les 8000 sont très bleu surtout légèrement décalé : exemple au bord de la route ou passe la voiture , c'est flagrant ! [dac]

juste par curiosite, y-a-t-il une difference niveau efficacite d'eclairage entre des xenon d'origine et un kit HID xenon 6000K par exemple ?

pas tout-à-fait en phase avec vos affirmations : j'ai des xénon d'origine , des D2S , j'ai remplacé les 4300 K par des 6000 K et ça éclaire bien mieux et le reflet bleu faut vraiment le chercher ( quand le droit daigne s'allumer ...en ce moment ) et les feux de route qui sont des H7 sur ma voiture ont été remplacés par des HID en 6000 K aussi et l'appel de phare fonctionne très bien , je le vois bien quand j'en fait  et quand on a rien devant au-moins ça éclaire

Bonsoir Nad-001, [hello]

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ben pourtant je suis bien rester 4 - 6 secondes et rien ne se passe appart couvrir ma voiture d'une couche de lave glace ... ^^

La pompe pour le pare brise et les optiques n'est pas la même si ?? Tu sais toi Usas ?