oui tu peut les récupérer si tu paies la pièce neuve le prix fort
si c'est un échange standard, non tu ne peut pas récupérer
un nettoyage simple ne suffit pas ou alors c'est hyper rare
par contre il y a souvent changement de l'élément usé uniquement
si tu as un problème de débimètre, tu aurais du le voir avec vagcom
il y a un tuto sur vag technique pour lui redonner un coup de jeune
sinon la boutique autoteile.cc sur ebay.de propose des débimètres pour 40€+30 de frais de port

OUi, je pense...

Il suffit de leur dire avant !!!
A partir du moment ou ce n'est pas une prise sous garantie, un rappel, ou un échange standard, tu es en droit de reprendre la pièce !!!

Par contre il faut être rapide, car sinon, ils vont te dire "on a plus la pièce, on l'a envoyé etc ..."

conseil pour l'avenir, procures toi vagcom (version311 avec cable à 2€ pour ton cas)
ça te fera faire des économies

Salut,

pour les prix des pièces en échanges standard, le prix prévoit la récupération de l'ancienne pièce défectueuse.

A mon avis ça va être chaud!

@+

Il me semble que le dm coûte 100€ en échange standard, donc ... NON ! [mdr]

non non. Il m'ont mis un débimètre neuf,donc 120€,et + la main d'oeuvre ca fait donc 180€

pourtant ce n'est pas très dur à diagnostiquer comme panne, enfin, c'est fait (pour cher mais c'est fait)
il fallait leur poser la question suivante :
comment faisiez vous en l'an 2000 sans ce logiciel ? [mad]
enfin, la prochaine fois que tu as un soucis, soumets le nous, on te donnera un coup de main

desolé, j'arrive juste sur le forum, c'est pas grave, la prochaine fois peut être

après avoir lu ton post, je te donne mes impressions
pour contrôler le débimètre, il aurrait fallu faire un "log" (prise de mesures en dynamique) du groupe ayant "MAF spécifiée" et "MAF actuelle"
on aurait tout de suite vu si ton débimètre était dans les choux
ensuite, pour le code défaut qui est apparu, eh ben tu risques bien de le revoir car il si ton moulin se met en mode dégradé c'est parcequ'il a capté une sur pression certainement causée par ta vanne N75 (celle que tu voulais changer) ou par le fait que ton turbo soit encrassé (grippage de la géométrie variable)
voili voilou
ah au fait, si ton pote a vagcom,je te conseille de désactiver ta vanne EGR (electroniquement), ça évitera l'encrassement de ton collecteur et des conduits de ta culasse et tu verras ta conso baisser d'environ 0.3l/100

J'en ai des nouvelles...
Mon code d'activation ne fonctionne pas... le fameux code a 5 (ou 6) chiffres bug...
Comprends pas pourquoi... 2009 ?? [roll]
Sinon ca devrait marcher ! lol

Faut que je trouve le probleme de ce code, c'est pour ca aussi pour la fermeture automatique a 15km h...

Ok merci je vais essayer ca ce week end ! [bravo]