Meme si c'est vrai,ce que je doute quand même,c'est pas ton probleme mais,le sien
Tu penses que les ingenieurs VW à la conception de la voiture ont fait que à chaque changement de filtre à gazoile,tu dois changer carrement la pompe du reservoir,c'est INIMAGINABLE
Il te mene en bateau.Et au rique de le repeter c'est son probleme,tu lui enmene une voiture qui roule,il est garagiste,il doit te la rendre roulante

je suis pas caler en mecanique mais ca me parait bizarre !!il y a des grands specialistes sur le forum qui vont t epauler bon courage

De par la loi loi il est tenu à obligation de résultats.

Te laisse pas faire, il te teste!!!

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Merci a tous pour toute ces reponses et le soutien voila apres plusieurs jours maintenant il ma dit que la pompe qui se trouve dans le reservoire coute 285€+main d'oeuvre donc je lui est dit que sa n'allait pas aller comme sa et que je voulais que ma voiture soit réparé, bon il a reussi a me la faire tourner en asspirant le mazout j'usque dans la pompe a mazoute dans le moteur maintenant elle tourne tres bien, mais que je devrais certainement faire changer l'autre pompe cout 285€ pour la pompe plus MO

Salut, j'ai eu la même chose et c'était aussi la pompe immergée, quand je suis aller l'acheter ( la pompe ) un taxi venait de tomber en panne, même problème.
C'est simple tu enlève l'assise de la banquette AR, tu soulève le cache noir rond, tu mets le contacte et si tu n'entends pas la pompe se mettre en pression, elle est morte. Il y a aussi une action VW concernant certaines pompes il me semble.
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