Merci,

J'ai déjà  fait une recherche mais comme j'ai vu que c'était des poblèmes sur tdi 100 et 130 (donc injecteurs pompes), je n'est pas trop cherché à aller dans ces directions.

Maintenant, d'après Chris, à 10°C elle est bien sensée démarrer sans bougies de préchauffage, ce que ma passat n'est pas capable de faire. Il ya donc bien un soucis.

D'après ce que j'ai pu lire sur les autres posts (tdi 100 et 130), cela pourrait être :

-Injecteurs usés (peu probable, au démarrage on sent du Gasoil imbrulé donc ça injecte)
-volet de tubulure d'admission (la fameuse tirette ou biellette)

Cela pourrait être cette solution car en coupant le moteur, on sent des secousses qui font osciller la voiture de droite à gauche (je pensais que ces secousses étaient normales pour un moteur longitudinal).

Un collegue mécanicien pense que cela pourrait être le capteur "levé de pointeau" de l'injecteur 3.

A voir, j'attend déjà le VAG-COM pour faire un diag, j'en saurais plus, et je vais essayé de vérifier ce fameux volet de tubulure au niveau de l'EGR.

Voila

Bonsoir à tous,

Ca y est, pompe d'injection recalée !!!

En fait, après avoir démonté le carter supérieur de distribution, mon collegue et moi avons vu qu'il s'agissait d'une pompe avec pignon en une seule partie. Il a donc désserré les vis qui maintiennent la pompe sur son support (2 vis devant le pignon et 1 vis à l'extérieur) et il l'a maintenu en contrainte pendant que je regardais l'avance sur le tdi graph moteur en route. Le soucis et que même en butée, il était impossible de se caler à 45 unités.

Il a donc calé le moteur au point mort haut (repère 0 vilbrequin), placé la câle pour bloquer l'arbre à câmes (heureusement qu'on a les piges FACOM au taf !!), et pigé la pompe à injection.
A partir de là, il a desserré le pignon d'arbre à cames, décollé le pignon pour qu'il se replace correctement (je ne sais plus si il a touché au tendeur de distrib après ou pas ???)  puis resserré le pignon d'arbre à cames. il a pu ensuite bouger la pompe, moteur tournant, pour caler le tdi graph à 45-50. Tout resserré et c'est nickel, l'avance est parfaite et plus à 255 comme avant. Reste plus qu'à attendre demain matin pour voir si elle démarre au 1/4 de tour, mais je pense que ça devrait être mieux !!!

Je vous tiens au courant.

Excellente nouvelle.

Merci de nous avoir tenu au courant.

No soucy !!

+1      j allais le dire [mdr]

Tout à fait, d'ailleurs dans mon cas il y avait aussi un tout petit décalage de l'arbre àcame, pas que de la pompe.