Salut,

Tu peux enviseager un grand nombre de Kilomètre avec cette auto (+ de 300.000), mais ce ne sera pas sans risque (moteur qui claque, comme dans n'importe quel modèle), ni sans frais (embrayage, amortos, etc...)

A vérifier: tremblement   pédales , volant moteur, vanne EGR, débitmètre, encrassement turbo, jeu dans le train AV, pneus, disques, plaquettes, amortos d'origine? (si d'origine = HS), recharge de clim faite (sinon , a prévoir), et si distri faite à 90.000 ou à 120.000, avec ompe a eau, et par qui? verifier aussi la fermeture centralisée et les switch fragiles, ainsi que la montée et descente des 4 vitres. toucher les moquettes au sol, pour les inflitrations d'eau.

Déjà, si tu fait tout ça, ce sera pas mal!

un dernier point, toujours verifier que le numero de chassis correspond bien à celui inscrit sur la CG...

Tu veux dire quoi par "tremblement"?

pas mal de TDI 130 ont connu ce pb... parfois insoluble. Pourtant, ceux qui ont réussi à le résoudre disent avoir trouvé la soluce du coté du volant moteur. (c'est pour ça que je l'ai noté juste après)

Merci pour ta réponse sur le châssis. Ma question pour l'huile c'est juste quelle viscosité est préconisée par VAG : 10w40, 5w50, 0w30 ou autre? 100% synthèse je suppose.