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Forum Passat » Passat V » Technique » Coupures de turbo
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bonjour, Je suis confronté à un problème technique sur ma. VW Passat 19 TDI 115cv.
Modèle 2000 actuellement 222500 kms.
J'ai régulièrement des coupures de turbo a3000T/m
en 3eme 4 ème ET 5 ème
Je suis alors obligé de me mettre au point mort et de couper le contact Ensuite une fois le moteur remis en route tout fonctionne normalement jusqu'au
prochain 3000T/m
es que vous pouvez s v p me dire du est le probleme
débitmètre ou turbo ?
MERCI
Bonsoir, [hello]
Le titre de ce topic a été changé pour plus de clarté. Je te demanderais par ailleurs de bien vouloir te présenter, comme il en est coutume sur FP.
Un module simplifié se trouve à ta disposition. Merci ...
débimetre, un coup de nétoyant de frein ou W9 
et c'est reparti (2 ou 3 jet au travert de la grille debimetre demonté)
nettoye d'abord ton débitmètre
moi je pense plus pour une soupape N75 qui déconne avec un turbo qui commence à s'encrasser vu les kilomètres
perso j'ai mis du produit dans mon mazout et des que tu peut tu roule en 3eme à 3500 tour pendant un bon bout de temps et ca ca nettoye (du moins le mien va beaucoup mieux depuis )
non, en aucun cas ce n'est le débitmetre...
Par contre, oui, relaiN75 ou turbo encrassé.
Surement un turbo encrassé.
D'ailleurs ça te le fait surement plus à froid qu'a chaud: mauvaise combution a froid, qui favorise l'encrassement.
Démontage turbo, nettoyage. + Idéalement, surpimer la vanne EGR....
autre solution, temporaire, passer du dégrippant sur la tige de geométrie variable, et la faire s'actionner entierement une bonne 20aine de fois en branchant/débranchant la durite d'air qui arrive au turbo. Si tu met ton doigt sur le tide de GV pour suivre sa course (environ 1cm), tu devrais surement sentir un point dure en milieu de course, c'est la que ça coince!
Bonjour.je voudrai savoir ou se trouve ,relai75 avec photo s v p et quelle est sont prix .
Pour le turbo je voudrai savoir es que je pourrez utilisez du KENT sont problème pour ma voiture .
MERCI
oui mais bon si ton turbo est d'origine il est fatiguer,bref essai de le nettoyer mais bon il a des kilometres..........
oui mais bon si ton turbo est d'origine il est fatiguer,bref essai de le nettoyer mais bon il a des kilometres..........
un turbo de 200.000Km n'est pas forcement fatigué...
sittingbull a écrit:oui mais bon si ton turbo est d'origine il est fatiguer,bref essai de le nettoyer mais bon il a des kilometres..........
un turbo de 200.000Km n'est pas forcement fatigué...
c'est ce que j'allais dire , le mien a 160 000 et fonctionne parfaitement.
Par contre il faut faire pas mal de bornes pour le décrasser après avoir tourner en ville.
mais rien qu'une petite séance d'une centaine de bornes , redonne du souffle au moteur.
pas besoin d'appuyer comme un dingue , un gasoil de qualité et rouler normalement suffit.
je connais un netoyant turbo "sans tomber le turbo" mais peut être va t'on dire que je dit n'importe quoi encore, quand je dis débimetre à nettoyer c'est la premiere étape apres ya degripage de turbo .
Mais pour l'instant netoye le débimetre tu veras bien.
J'ai fait 300 000km et 10ans avec ma precedente tdi 110 (seat) et avec ma nouvel passat 130 je compte bien faire la meme, avec quelques petits soins pour ces petits souci, un tdi va tres loin.
j ai déjà nettoyer mon débitmètre pas de changement.
l ancien propriétaire rouler A 95 % de ville il pousser pas les rapport.
donc je dois dégripper le turbo mai le problème est que je suis nulle en mécanique quelle produis je pourrez utiliser .
merci
fait une recherche sur KENT ONE SHOT tu trouvera l'usine à epone, tu leur commande en direct le produit (34€) et tu a un bon néttoyant turbo en mains.
Certain garagiste peu scrupuleu te vendent un netoyage de turbo à 500€ alors qu'il ne le demonte meme pas.
Perso j'ai decrassé mon turbo de 250 000km avec, il a tenu le choc et la voiture est encore roulante à 300 000.
Mon souci etait que meme debimetre decrassé, je n'avais plus de patate apres 3000trm, apres decrassage il tournait comme dans sa jeunesse.
Est avec ce produit il ne faut demonter que l'admission (le gros tuyau du filtre à air)
j ai déjà nettoyer mon débitmètre pas de changement.
l ancien propriétaire rouler A 95 % de ville il pousser pas les rapport.
donc je dois dégripper le turbo mai le problème est que je suis nulle en mécanique quelle produis je pourrez utiliser .
merci
punaise 95% de ville avec un Tdi c'est de la connerie en barre , le moteur devient tout pataud comme un turbo-d classique , plus de peche et ça fume comme un camion.
Après si tu veux décrasser l'injection , tu devrais essayer l'additif Stanadyne qui est distribué par les centres Bosch en autre.
c'est efficace dans un plein de gasoil et il faut rouler au moins 100 bornes d'une traite pour sentir les effets.
un autre membre en parle ici :
http://www.forumpassat.fr/forum/viewtopic.php?id=3597
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