Je ne pense pas que ce soit un problème fréquent, en tout cas jamais entendu parler de ça. Après ça reste de la mécanique donc ce n'est pas infaillible.

Ton auto a été achetée en 2007 avec 50.000 kms, mais combien de kms a-t-elle aujourd'hui ?

S'il y a prise en charge hors garantie c'est je suppose qu'elle a été entretenue dans le réseau ?

Tu peux toujours tenter de négocier plus mais à mon avis ce n'est déjà pas mal 80% de prise en charge si c'est 80% sur la totalité (donc sur la MO aussi). Par définition une voiture achetée d'occasion n'est pas neuve donc pratiquement impossible d'obtenir 100% les constructeurs décomptent toujours une certaine vétusté due à l'usage.

En fonction de ton kilométrage, à toi de voir mais si par exemple tu n'es pas encore passé par la case distribution, les 1500 € de participation ne sont pas élevés pour un repartir avec un moteur neuf.

Si tu n'es pas d'accord ensuite ça passera par au moins un démontage moteur pour expertise (c'est à toi de démontrer que ... donc à tes frais). A mon avis pour la somme ça n'en vaut guère la peine d'autant qu'il va te falloir immobiliser l'auto car dans ce cas aucune réparation avant que l'expert soit passé. Enfin chacun voit ses intérêts dans de tels cas.

A ta place, je la ferais réparer car tu auras un moteur neuf sans frais à prévoir pour 1500 euros. Sa peut être intéressant si tu arrive à faire augmenter la prise en charge encore ou à demander une garantie supplémentaire pour ton nouveau moteur.

Après point de vue mécanique, je laisse les pros parler.

+1  je pense pas qui ils iront jusqu a 90 % !

P'tin la haine, pour ma part je pense que 80% c'est pas mal, perso j'ai claqué ma boite DSG (ou plutot est s'est pété toute seule ) et j'ai a peine 50% de prise en charge. J'ai refait une demande dont j'attends des news mais bon.
Je vais faire une lettre recommandée en demandant 80% de prise en charge sur le remplacement du mecatronique et 100% sur le remplacement de la boite vu que c'est le mecatronique défaillant qui l'a flinguée... Z'en pensez quoi ? c'est raisonnable ? Ah oui ma voiture a trois ans et deux mois aussi donc z** pour la garantie....... [mad]

Qu'en est-il du changement moteur et de la prise en charge de vw ?
As-tu finalement accepté, et fait changer ton moteur ???

80% c'est déjà bien mais c'est toujours 1 500e a depenser. Après comme dit plus haut si tu enleve le prix de la courroie il te reste plus grand chose.

Ce problème est-il u probleme des 140 ou un cas isolé ?

Avez vous aussi entendu des culasses poreuses sur ce type de moteur ?

alors ,
moi j ai eu ce probleme sur mon 3b , c est une soupape qui a cassée et donc moteur hs , mais j etais encore sous garantie et encore dans le kilometrage autorisé pour avoir droit a la garantie vu que je l ai achetée d occasion

j ai mis , la concession , l assureur de vw (AON) pour ceux qui connaissent ) et vw france au tribunal , la procedure a durée presque 2 ans , et ..  j ai gagné
J ai du avancé la vetusté presque 1500€  et il m ont remboursés + des indemnités d insistance + dommage et interets

si tu as besoin d infos complementaires , n hesite pas , je te donnerai mon numero en MP
a+

1500€ les 20% restants, ça nous fait un moteur à 7500€, faut pas péter la boite avec sinon...

C'est surtout les moteur CR  ou les culasses on du mal a tenir la pression non ?

Quelqu'un pourrait-il nous indiquer quel milesime et quel moteur est concerné par ce problème ?