Re : fabwin - Passat V Variant TDI 130 Embassy Tiptronic - 2005
Très, très belle [dac][bravo]
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Très, très belle [dac][bravo]
Merci Pierre
Bien sympa cette série.
jolie passat ,jolie photo [bravo][bravo]
Merci les amis, cela me fait plaisir (je transmettrais à ma passat demain matin). [merci]
Promis, je n'attendrais plus aussi longtemps pour re-poster des photos de ma passat... à condition de la retrouver [lol]:D:D
Bien sympa cette série.
+1 [bravo]
Alors si tout va bien niveau boulot, cette semaine va être chargée:
Changement des plaquettes avant, démontage-nettoyage-remontage de la vanne EGR, mise au minimum de la vanne EGR via VAG-COM et peut-être un petit nettoyage de l'extérieur également.
ILs annoncent du beau, il faut en profiter!!!!
Tu as raison d'en profiter, mais l'important est que ta belle soit prête pour le 24 mai ... [dac]
Oui, j'espère qu'il n'y aura pas de contre temps pour moi!
Alors si tout va bien niveau boulot, cette semaine va être chargée:
Changement des plaquettes avant, démontage-nettoyage-remontage de la vanne EGR, mise au minimum de la vanne EGR via VAG-COM et peut-être un petit nettoyage de l'extérieur également.
ILs annoncent du beau, il faut en profiter!!!!
Est-ce quelqu'un sait ou trouver un tuto pour démonter la vanne EGR sur un moteur AVF car elle n'est pas positionné comme sur les autres et je ne voudrais pas faire de bétise.
Et mis à part de l'huile de coude, y-a-t-il un produit préconisé pour la nettoyer?
C'est une vraie m*** a demonter... Surtout avec le refroidisseur de gaz d'echappement...
Je n'ai pas encore pris le temps de voir ca... [roll]
Mais elle se demonte comme les autres... 3 vis qui la tienne sur le collecteur, et 2 vis par dessous qui tiennent la durite metallique qui va au refroidisseur... Et la... BOn courage !! Je pense qu'il faut deja demonter le coté vers toi du refroidisseur quand tu es face au moteur, et ensuite sortir carrement le refroidisseur pour acceder a ces vis...
Merci Pierre33 pour ces précisions.
C'est bien ce qu'il me semblait qu'elle était très mal placée! [grrr]
Enfin, on verra plus en détail demain soir si c'est faisable!!
Bon, alors les plaquettes sont changées. Elles auraient pu faire encore un peu mais à quelques milliers de km prêts, je suis plus tranquille. J'ai d'ailleurs remarqué qu'aux garages ils avaient du rajouter du liquide de frein car en repoussant le piston, ca a débordé un peu!! [grrr].
Pour la vanne EGR, cela a l'air compliqué à démonter sur les moteur AVF. Donc je vais me contenter de la réduire avec VAG-COM.
Ouaip c'est pour l'instant ce que j'ai fait, dans l'attente de prendre le taureau par les cornes, et de tout demonter, collecteur compris ! Pour faire un grand nettoyage !!
Bon, je viens de réduire l'EGR. La valeur initiale était 32768 et maintenant, elle est: 33638 (sachant que le maximum est 33768, c'est pas mal). par contre je ne sais pas à quel pourcentage cela correspond?
J'ai été faire 5km avec et aucun problème (j'en ferai plus demain).
Je souhaitais également modifier l'éclairage de mon TDB de manière à ce que ce soit éclairer en permanence (avec le contact bien sur) mais là je n'ai pas réussit. Si quelqu'un connait le loggin pour y accéder, je suis preneur.
Voici le début dune série de photo de ma belle:
Je crois que le pourcentage correspond a 5% ou dans les environs... [dac]
Je ne sais pas la manip pour le TDB eclairé peut tu en dire plus ? J'aimerai bien tester ca...
merci !
belles photos avec du soleil [bravo] ,chez moi il etait aux abonnés absents
Pour le tableau de bord, je trouve qu'il est vraiment sombre et que les compteurs et aiguilles ne sont pas super visibles si les phares ne sont pas en marchent. Je me suis même retrouvé à allumer les phares pour voir mieux mon tdb, surtout en été avec des lunettes de soleil.
Il y a un manip à faire avec VAG-COM pour activer soit l'éclairage permanent des aiguilles, soit du compteur, soit des deux dés lors que le contact est mis, mais il me manque le login:
"Changement de l'éclairage du tableau de bord (Ne fonctionne pas pour la Leon)
--------------------------------------------
Etape 1:
- Connecter le PC à la prise OBDII comme d'habitude, mettre le contact et lancer
le VAG-COM.
- Sur l'écran d'accueil du VAG-COM, sélectionner le module 17-instruments
Etape 2:
-Sur la fenêtre précédente, cliquez sur 10-adaptation : la fenêtre d'adaptation
s'ouvre alors.
- Dans cette nouvelle fenêtre sélectionnez le canal 19 dans channel number
- La valeur actuelle de ce canal apparaît à coté: ici 10011.
Etape 3
- Pour recoder il faut introduire une nouvelle valeur dans la fenêtre New Value en
suivant ce protocole:
* Seul le premier chiffre est à modifier
* premier chiffre =0 : aucun éclairage permanent.
* premier chiffre =1: aiguilles éclairées en permanence
* premier chiffre=2: fond de compteur éclairés en permanence
* premier chiffre=3: aiguilles et fond de compteur éclairés.
- donc pour éclairer de façon permanente les fonds de compteurs, il faut entrer la
valeur 20011, puis cliquer sur Test. Si la valeur est acceptée par le module, la
touche Save devient alors cliquable. Cliquez sur Save pour appliquer la
modification."
belles photos avec du soleil[bravo] ,chez moi il etait aux abonnés absents
Merci Rott13, on te l'emprunte un peu mais je pense que tu ne nous en veux pas trop! Je te le redescendrais dans une 20aine de jour; mais je le reprendrais ensuite!! :D[lol][mdr]
On le garde ! C'est sans appel.
Belle photo d'un petit bout d'choux faisant la pose avec la Passat (assurément un futur passionné) ...
Merci fabwin, j'essaye ca ce midi et te dit si ca fonctionne...
As tu d'autres manip de vag com ? car je n'en ai pas trouvé beaucoup...
rott13 a écrit:belles photos avec du soleil[bravo] ,chez moi il etait aux abonnés absents
Merci Rott13, on te l'emprunte un peu mais je pense que tu ne nous en veux pas trop! Je te le redescendrais dans une 20aine de jour; mais je le reprendrais ensuite!! :D[lol][mdr]
gardez le un peu mais pas trop sinon cet été vous serez envahi de sudistes [mdr][lol]
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