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Bonjour,
je voudrais mettre un kit xénon sur ma Passat de 2006 sur les feux de croisement pour commencer puis sur les pleins phares par la suite.
J'ai vu qu'il existait des modules pour correction erreur sur ODB, mais je voulais savoir si il était possible de reprogrammer via VAG-COM pour que mon ODB ne me signale pas ce défaut.

Je voudrais garder la même fonction qu'avec les ampoules halogènes (détection d'une ampoule xénon grillée). Cette fonction doit bien exister sur les models bi-xénons?

Est il possible de reprogrammer pour ne pas avoir à mettre ces modules anti erreur d'ODB?

J'ai effectuer moi même une reprog et j'ai installé un kit xenon. Pour plus d'infos, rdv sur mon post : Marcantoine - Passat Confort TDI 105

OK merci.
Je vais voir pour acheter un kit xénon avec module de correction des erreurs de l'ODB pour mes feux de croisement.

J'ai trouvé un site ou ils vendent des kit xénon pour 79€ et ils garantissent 24 mois contre tout risque de pannes ainsi que les ampoules. Le sites est: (http://www.x-lighting.fr/boutik/product … product=31).
Il faut ajouté un surplus d'un peu moins de 20€ pour les modules détrompeur pour ODB ( http://www.x-lighting.fr/boutik/product … roduct=17)

Pour info PAROTECH fait des ballasts avec le module intégré (réf B11 du ballast). Pas de connectique en plus mais le prix est assez élevé environ 280€.

Oui car ça devait être le ballast B11 de chez PAROTECH.
Certain fabricant incorpore le module dans le ballast. Mais très rare en général (pour les models de milieu de gamme).
Car les models de chez PAROTECH sont plutôt de haut de gamme.

je donne pas chére pour tes ballasts en les pleins phares.
La cause: les appels de phares.

Tu as le choix entre 4300°K (origine), 6000°K, 8000°K et 12000°K il me semble 

Verdict,

les codes excellent. La différence avec des ampoules halogènes, c'est le jour et la nuit.

J'ai comparé avec un pot qui a une A4 avec ampoule halogène. Quand il a allumé ces codes, j'ai crus qu'il était en veilleuse. Mdr.

Par contre les pleins phares en 55W,........ Wouahou!!!!!!!!! On se croirait en plein jour.

J'ai comparé avec un autre pot qui a un 4x4 avec une rampe de 4 oscars sur le toit de diamètre 200 mm de 55W chacun + ces pleins phares allumés, il était vert de jalousie.

"Put... ça déchire tes feux, ou a tu trouvé tes ampoules, je veux les mêmes", voilà ça réaction.

Je n'ai qu'un petit problème c'est que de temps en temps ils scintillent (les pleins feux).

Et pour monter les ampoules des pleins phares, quelle galère. Avec mes grosses paluches, impossible de mettre les ampoules correctement.

J'ai du dévisser un peu les vis à l'intérieur des phares qui tiennent les ampoules pour mettre les ampoules puis les resserrer après l'ampoule en place.

Reste plus qu'a voir combien de temps ça va marcher.

Hormis par temps de brouillard ou de fortes pluis, les anti-brouillard ne servent de toutes façons à rien. Bon c'est vrai que tu es dans un coin un peu isolé avec des forêts. Là je peux comprendre. Mais en ville, c'est dingue le nombre de types qui allument leurs anti-brouillard (AV) tout ça pour le look sapin de Noël.

c'est pour ca que j'ai passer les AB en feux de jours a led 

En faite j'ai sur mes codes un module anti ODB vu que c'est des xénon de 35W.

Par contre, pour mes pleins feux je n'ai pas de module anti ODB vu que c'est des 55W.
J'ai bien un kit relais mais c'est pour des 35W, donc ça ne va pas sur mes 55W. Et en plus le kit relais que j'ai, il faut bac plus 12 pour comprendre comment le branché.

Peux tu me donner un lien pour ton kit relais pour les xénons?

Je n'ai que d'un côté ou le xénons clignote, je vais essayer d'intervertir les ballasts pour voir si cela viens du ballast ou de l'ampoule.

Il faut que je trouve un moment pour le faire. Peut être ce week-end.

Merci pour ta réponse Cyr95!