salut,

verifie que t'es ventilateurs de radiateur fonctionne dans un premier temps.
controle les fusible
se qui me semble bizarre c'est que en ville ta voiture ne monte pas plus en temp, je penche pour la sonde de temperature moteur ou liquide de refroidissement  en defaut.

http://www.forum-auto.com/marques/volks … et6748.htm

Désolé, tous les fusibles ont été vérifié, aucun problème, ils sont tous bon.

Une idée encore ??

Merci.

Sure ?? pourquoi ?? peux tu m'expliquer ??

Pourquoi la sonde n'indique une mauvaise température qu'a partir de 110 km/h ??

J'ai commandé, la sonde de température sur oscaro.

Sais tu ou se trouve la sonde dans le moteur.

Merci d'avance, je te tiendrais au courant pour te dire si à résolu le problème.

Salut zif57, je ne suis pas sur que ce soit ta sonde, la mienne à été changer il y a peu de temps chez VW car ma passat avait du mal à atteindre les 90°, l'aiguille redescendait même dans les descentes.
Je pensais que c'était le thermostat mais non, aprés la mienne est une essence mais le principe est le même, enfin je pense...

Elle se trouve à l'arrière du moteur sur la pipe d'eau.

Généralement quand elle est en cause tu as plutôt l'indicateur de temp qui soit ne monte pratiquement jamais à la bonne température, soit il s'y met et ensuite descend tout d'une fois pour revenir à la normale, etc...

C'est pris en charge par le système de diagnostic et donc les défauts détectés.

A ta place je ne jouerais pas trop car ton joint de culasse risque bien d'y laisser sa peau.

Il faudrait donc faire un examen attentif de ton circuit de refroidissement.

S'il y a réellement surchauffe, les causes peuvent être diverses.

Le circuit du radiateur est entartré, la surafce extérieure du radiateur est obstruée par la saleté, la pompe à eau ou son entrainement sont défectueux, le thermostat ne s'ouvre pas, le thermocontact du ventillateur ou le visco coupleur sont défectueux.

pourquoi pas le calorstat HS...

Désolé je ne sais point , mais surement pas la sonde. [padac]

Je ne pense pas sinon elle chaufferait en ville.

Bonjour à tous et merci pour votre aide, la voiture à 277.000 kms (je sais c'est beaucoup), mais je veux la réparer avant de pouvoir la vendre.

Je la prends lundi chez Thomé pour faire un diagnostics.

J'avais déja commandé la sonde de température quand même (25 euros).

Si vous avez une autre idée ??

Merci.

oui c'est bien ca un calostat

coté remplacement il faut vidangé partiellment le circuit d'eau moteur froid biensur.

le calostat se trouve dans une durite donc colliers a deserre, pas compliqué en soit a faire faut juste le localiser.

apres remise en eau du circuit et purge du circuit.

Ca fait effectivement partie des éléments qui peuvent être défectueux.

Pour le prix : le visco coupleur coûte environ 140 € chez VW (plus ou moins la moitié chez les grossistes en pièces), ca demande d'avancer la face avant pour le changer, donc avec la MO le prix qui t'a été donné si c'est de l'origine semble cohérent.

Selon le kilométrage de ta voiture, il peut être intéressant d'envisager les opérations qui visent l'ensemble des courroies.

Bonjour,

Je rencontre a peu prés le méme problème de température du LDR :

Ma passat est a 142000 kms, voici les symptômes
J'avais remarqué un baisse de régime, et elle ne répondait pas aux sollicitation à l'accélération en (petite) cote , je remarque que la température était à 120° presque dans le rouge (aucun message de l'ODB. je m'arrête aussitôt.
une fois le moteur froid je remarque que le niveau du ldr est sous le Min, je rajoute un peu moins d'1/2 litre...
Je n'ai remarqué aucune fuite....deux jours après le niveau du ldr n'a pas baissé.

Et reprenant la voiture la température grimpe jusqu'à 110° est se stabilise, malgré que je roule sur autoroute à 90 (avec régulateur de vitesse).

La température baisse un peu, a 100° en descente.

Avez vous des idée d'où peut venir le problème ?

J'ai lu les réponses du poste, il se pourrait que se soit du tartre .?

Comment puis-je faire un diagnostic pour éliminer le joint de culasse?

Merci d'avance de vos réponses.