Ouf, problème momentanément résolu en rebranchant la batterie après 20 minutes. J'ai déplacé la voiture et laissé sur "P" la boite DSG, pas de frein à main (sur du plat). Demain direction garage !

Je reviens du garage, ils me prennent la voiture une journée la semaine prochaine. Ils connaissent le problème et on m'a tout de suite dit qu'il y a 9 chances sur 10 que ce soit le bouton. Ils vont bien sûr passer le reste à la valise et j'ai pas bien compris s'ils vont vérifier (ausculter) des pièces sur la voiture ou non.
Je poserai mes questions au moment de déposer la voiture.

Yat'

[hello]

voilà le pb est réglé...arrivée à 11h40 au SAV WV de Viry Chatillon...branchement de la prise diag. échange du bouton poussoir du frein électrique. sortie du SAV à 11h50; bouton échangé sous garantie.
ils ont du stock sur ce foutu bouton car le pb est récurrent.

ils sont top à Viry, alors je leur fais un clin d'oeil

bah sous garantie par définition c'est gratuit...;)

Deux remarques/questions qui me viennent à l'esprit :

1/ C'est la première fois que j'ai à faire entretenir/réparer ma voiture dans un garage. Pour l'instant j'ai juste pris rendez-vous. Il faudrait peut-être que je demande un devis écrit avant de leur donner la voiture ? Comment faire ? Comment peuvent-ils estimer une intervention dont ils ne connaissent pas encore l'ampleur ?

2/ Ce problème étant apparement récurrent, puis-je envisager une prise en charge de la part de VW ? Dans quelles proportions ? Comment demander cette prise en charge ? Avant, après l'intervention ? Au garage, chez VW directement ?

Merci pour vos conseils !

Yat'

Cette même intervention m'avait couté 60€    , dans ton cas 62$ de valise me parait un peu abusé [dac] , ton garagiste t'as pris pour un Américain .

Salut,
moi l'opération ma couté 50 € de valise + 30 € pour le bouton
et pour le moment plus de probléme, changer il y à 1 mois

@ +

Pour info 1313fabien, j'ai eu les mêmes symptômes que toi, à savoir le frein de déconnait de temps en temps et de plus en plus souvent, en étant obligé d'éteindre et rallumer le moteur (en fait mettre et couper le contact, mais le fait est que j'ai déjà le moteur allumé quand je veux enlever le park, donc obligé de l'éteindre).

Jusqu'au jour où il m'a fait la grosse panne, voiture bloquée dans la cour. Il faut débrancher la batterie 15 ou 20 minutes et rebrancher, ça réinitialise une partie des codes défaut et donc le frein de parking. Après ça, direction le garage pour changer le bouton.

Perso ça fait 2 mois, rien à signaler depuis, le frein fonctionne parfaitement.

Si le frein est complétement ouvert, pas de soucis pour rouler.

La route s'est bien passee hier , pas de soucis donc !!
Bon voila rdv au garage demain apres midi et le chef d'atelier n'avait pas l'air surpris plus que ça :!

Bonsoir,

Pour alimenter la discution:

Message d'erreur au tableau de bord puis difficulté à enclencher ou à enlever le frein à main de plus en plus fréquente. De 1 fois par mois au début à 3 fois par jour à la fin.

Appel atelier pour RDV, indication de coupure batterie 20 min en cas de blocage complet par l'interlocuteur VW.
Indique un probable changement du bouton sans même avoir vu le véhicule.

Direction l'atelier, prise en charge en garantie (Véhicule sous garantie), changement du bouton.
Problème disparu.

Sincères salutations.
Pimouze

Bonjour, j'ai commandé sur ebay un bouton car le mien commencçait à déconner. (15€).

Je l'ai monté hier, j'ai juste débranché la batterie pour évituer d'déventuelle pb. Aprés remplacement aucun pb.