Purger, mais pour que faire ? La purge est automatique, elle ne s'envisage que dans le cas où le liquide de refroidissemlent a été remplacé et ce remplacement n'est pas nécessaire dans les opérations d'entretien (du moins si le liquide de refroidissement d'origine n'a pas été mélangé).

Si pour une raison quelqconque tu dois intervenir sur le circuit de refroidissement, pour vidanger : ouvrir le bouchon du vase, déboîter la durite inf du radiateur. Il faut aussi déboîter les durites du radiateur d'huile pour vidanger le moteur.

Pour remplir, mélange à 50% G12 ou G12 +. Découvrir les durites qui vont au radiateur de chauffage et déboîter celle de gauche (vue de face) ce qui découvre un trou d'aération. Remplir par le vase d'expansion jusqu'à ce que ça coule par ce trou et remboîter la durite.

Mettre le moteur en marche et faire tourner quelques minutes au ralenti accéléré, laisser ensuite chauffer jusqu'à ce que la durite inf du radiateur soit chaude. Arrêter le moteur. Vérifier le niveau dans le vase et compléter si nécessaire jusqu'au répère maxi (moteur chaud). Fermer le vase et vérifier qu'il n'y a aucune fuite. Après avoir roulé un peu et avoir laissé le moteur refroidir le niveau doit se situer (à froid) entre les répères min et maxi.

il vient de te le faire et au top!
mais sinon prend une revue technique pour l emplaçement des durites et autres...
si ça peut t aider