salut,nettoie et regarde bien d ou ça viens...

demain rdv chez vw ils vont regarder ça.
J'ai regardé le niveau d'huile, elle touche la limite du maximum, je me demande si lorsque vw a fait la vidange ils n'auraient pas mis trop d'huile qui serait passée par le reniflard puis dans l'intercooler... si c'est le cas va falloir prouver leur erreur et c'est pas gagné...

bah carrément... je pige pas trop il déborde par dessous et par dessus soit il y a des vapeurs qui s'échappent a la moindre occasion du circuit d'air, soit mon intercooler est pourri d'huile...
j'imagine pas l'état du moteur...
ça va couter cher cette histoire je sens...

j'ai regardé c'est au niveau des raccordements que ça fuit. Mais aucun signe de casse. J'ai vu vw ce matin j'ai dit qu'avant leur vidange aucun signe d'huile et qu'après ça coulait de partout. Il m'a dit que c'était éventuellement un trop plein d'huile. Dans ce cas c'est pris en charge.

Que l'on retrouve des traces d'huile aux points de condensation, rien d'anormal, le tout est la quantité. Les vapeurs d'huile sont réaspirées il est donc logique des les retrouver à certains endroits où elles se condensent. Maintenant si ça dégouline je vérifierais malgré tout à la sortie du turbo, autrement il existe des systèmes simples ou complexes de récupération des vapeurs d'huile (ça va du simple flacon au filtre spécifique).