Oui bien-sûr, vous pouvez faire un vote blanc, si vous trouvez le sujet intéressant, mais que vous n'êtes pas encore concerné voir ne possédez pas ce modèle

Bien vu Dams93

Vote blanc également, puisque ça ne m'est jamais arrivé.

J'ai souscrit à l'extension de garantie 5 ans pour éviter ce genre de désagrément.

J'ai eu ce remplacement à faire, sous garantie... La Passat avait un an et demi, avec 98.000 kms.

Je n'ai pas d'information pertinente quant au niveau dans le réservoir, ni quant à un approvisionnement à une station "non connue"...

Simplement, la pompe a commencé par faire un bruit plus prononcé que normalement à la mise du contact, puis j'ai remarqué quelques jours plus tard un bourdonnement audible à l'intérieur comme à l'extérieur de l'habitacle, moteur tournant au ralenti...

Quelques jours plus tard, le moteur a eu des à-coups en roulant, puis s'arrêtait (obligé de se mettre sur le bas-côté de la route, redémarrer le moteur pour faire quelques centaines de mètres, puis pareil...).

Arrivé au garage (un samedi matin, évidemment...), le diagnostic a été vite réalisé: pas d'odeur d'essence dans le réservoir (>OK !! ), pas de bruit de pompe à la mise du contact > contrôle en débranchant l'arrivée du diesel sous le capot > pas de jet de GO à la mise du contact... Verdict: pompe immergée morte... (le contrôle des circuits électriques ne montrait aucune anomalie).

Retour à la maison...

Je devais passer au garage en début de semaine suivante pour le remplacement: pas moyen de faire 5 mètres... Petit coup de fil au garage pour expliquer... Le mécanicien est venu faire le remplacement chez moi, avant même l'heure prévue pour le rendez-vous au garage !!!

Pour information, le modèle de pompe posée ce jour-là n'était extérieurement pas exactement le même que celui d'origine: le mécanicien m'a dit que VW avait dû modifier cette pompe qui au départ posait problème...

Actuellement, la Passat a 227.000 kms et se porte bien, merci !