Petite precision, sur l'A3, les pneus avant etaient plus use, j'ai donc inverse avant et arriere mais je ne penses pas que ca joue....

j'ai encore mes jantes mais bon remonter les 4 c'est un peu long...
c'est peu etre aussi les roulements pour info le bruit ressemble a ca :
http://christophe.tatin.free.fr/bruitAVG.wav

je me demande si les deport entre les deux A3 sportback ambiante et passat tdi 110...

Merci pour les liens.
A premiere vue les jantes sonr celles la : jantes A3 Sportback

c'est de l'ET 50 et du 6.5x16 et 8". la passat c'est du ET 37 je crois.

a premiere vue, il n'y a pas frottement de la jante sur les etriers ou autres.
En plus mon petit garagiste vw est en vacances, je crois que je vais remettre mes 15 pouces une sem de plus....

Bon repassé sur mes 15 pouces ...et pneu hiver.
Regardé les jantes alu, rien ne frottait.
Par contre en 15 pouces ce bruit est qd même present, mais faut se tirer l'oreille pour l'entendre, donc je me demande si c'est pas l'autre moyeux arriere ou un roulement avant qui a du jeu et qui est amplifié par les jantes alu 16 pouces.  Ce bruit par contre sur mes jantes tole 15 pouces et bien audible lors de virage de type rond-point....
Ceci dit je ne sais pas si c'est raisonnable de passer de l'ET37 à de l'ET50...même si a premiere vue ça touche pas dedans.

Au fait quelqu'un a les ref des roulements avants que je regarde sur ebay.de ?

je pense tous simplement que tes pneux sont deformé,surtout que tu as mis les pneus ar a l'avant.passe ta main sur la bande de roulement des pneus monté a l'origine a l'arriere ,vers l'interieur,et tu devrait sentir des vagues.a l'oeil,tu devrait voir les "pavés" de lamelle a des hauteurs differente.
c'est dut aux train ar trop rigide et au fait que l'on charge peu nos voitures:les pneus sautilles legerement et s'use mal.
quaziment toutes les voiture modernes sont atteintes mais certaines marque de pneus sont moins sensible.si en plus tu les place a l'avant ou l'appuis est different......

salut je travaille a norauto et ca j'en vois tous les jours en fait cela vient de la permut que tu as fait sur l'a3 les amortos ar devait commencer a fatiguer c'est donc les pneus qui ont commencer a jouer le role d'amorto => consequence cela créé de petites facettes sur ton pneu ou defaut d'usure ce qui engendre le bruit en roulant, plein de petits clacs a ala suite (fais rouler une boule a facette par terre tu comprendras)

En fait mon garagiste m'a dit qu'il y a une usure irreguliere sur la bande de roulement... reste plus qu'a attendre la promo Roady 1 achete 1 offert pour changer les 4 car pour le moment j'ai l'impression de rouler dans un B42...

Bonjour Ads,

Si tu posséde comme moi une 3B/B5 (de 96 à 2 000), le déport des jantes est de 45.

Pour les suivantes, les 3BG/B5.5, le déport est de 37.

Tu peu mettre ce type de jante.

Les roues ne "sortiront" que de 5 millimètres du bord franc des ailes si ton ET est de 50.

Le "ET" (déport) est inscrit sur la jante.

Au pire, téléphones chez un concessionnaire Audi, en lui communiquant les références inscrites sur la jante pour qu'il puisse te confirmer qu'il s'agit bien de jantes de Audi A3 Sportback.

Patrice.