Tiens, cela me rappelle quelque chose, mais moi ce n'était pas à 180000km.
pb poulie alternateur

[offtopic] content de te relire Mtworld. 

Tu peux toujours tester la charge et l'état des cosses batterie et alternateur.

Faire un essai en chargeant l'alternateur à 50% (en enclenchant des consommaeurs).

Ex : si ton alternateur est un 120 A x 14 = 1680/2 = 840 W

Refaire une mesure, la tension ne devrait pas être inférieure de plus de 0,5 V par rapport à ton précédent test.

Regarder l'ampérage sur ta boîte à fusible, si ton alternateur est par exemple un 120 A, deux circuits avec fusible vert (30A) par exemple dégivrage lunette et siège chauffant, etc ...

30 A - vert
25 A - blanc
20 A - jaune
15 A - bleu
10 A - rouge
7,5 A - marron
5 A - beige
3 A - lilas

Bon, je viens de faire le test : 13,98V au ralenti, sans aucun accessoire en route, puis 13,76V à 50% (dévivrage AR + sièges chauffants).[dac]
Alors je commence à me demander ce que VW va trouver, après tous ces tests ...[roll][roll][roll]

Alors, verdict du concessionnaire VW : 853€ de devis !!!
Ils préconisent le remplacement :
- de la poulie de l'alternateur (pour un jeu excessif):/
- de l'alternateur (pour se couvrir ?):o:o
Un responsable à la réception m'a dit que, sur les taxis, ils ne changent, moyennant décharge du client, que la poulie. Dans la majorité des cas, ils n'ont pas de retour dans ces conditions. [mdr]
30 mn avant, j'ai eu le responsable mécanique au téléphone, pour avoir des éclaircissements, il m'a dit ceci : 'en dehors de la poulie, l'alternateur est mort, il faut le changer'. [lol][lol][lol]
Alors, je suis dans le doute : comme je vais partir en Espagne, et faire 5600 km en moins d'un mois, j'ai la crainte de tomber en panne, après avoir remplacé seulement la poulie.
D'un autre côté, au retour de vacances, je n'ai plus un radis !
Alors, j'essaie d'aller au plus économique ...
Mes questions :
- le corps de l'alternateur (bobinages, roulements) peut-il être mort à 162.000 km ?
- les charbons sont-ils intégrés au régulateur sur alternateur Valeo de 120A réf. 028 903 031 A ? (un site internet de vente ?)
- et enfin, vous feriez quoi, vous, avant de faire un long voyage ??? [roll][roll][roll]

Ca change rien ton histoire de vacances, si quand tu rentres t'as plus un radis, si tu fais la réparation avant t'as plus un radis pour partir en vacances !

Franchement la poulie si tu n'as pas de courroie qui fait des sauts (ça s'entend et ça se voit) je ne vois pas pourquoi la changer. Ce n'est finalement qu'une simple roue libre, ça commence toujours par faire des sauts et quand c'est vraiment out tu n'as plus de transmission de mouvement. Si tu l'as vérifiée, pas de raison de la changer. On pourra toujours dire elle a autant de kms mais dans ce cas tu peux remplacer la moitié de ton auto préventivement !

Il se peut que les charbons soient en fin de vie, il faudrait les démonter pour vérifier mais pour l'instant selon les tests que tu as fait pour moi ton circuit de charge fonctionne normalement. Même les bagues du collecteur ça se répare mais bon ça sort du cadre des réparations qu'effecttuent de manière générale les concessions.

Si tu veux éviter de faire trop de frais, mieux vaudrait trouver un électricien automobile, la réfection d'un alternateur n'a rien de chinois.

Un alternateur en neuf ça doit tourner chez les revendeurs dans les 300 €.

Bon, je vois que je ne suis pas le seul à qui cette mésaventure arrive ...
Pour ma part, j'ai trouvé un peu difficile le dévissage de cette poulie, malgré un bon outillage. Ces pièces, comme beaucoup d'autres, sont montées à la clé à choc, il faut le savoir ...;)
En tout cas, comme toi, Nico, depuis son remplacement, plus aucun souci. Je viens de faire 830 km jusqu'en Espagne, et plus de message d'alerte à l'ODB.:)
En fait, Chris, je vais démonter le régulateur, pour vérifier les charbons, et je prévois de le changer à la grosse révision des 180.000 km.[dac][dac][dac]

Bonsoir aladaindain.

Je t'invite à passer par la case présentation, préalable indispensable pour intervenir sur ce forum.

Merci.

C'est bien cela: ton nouveau sujet sera créé dans la bonne rubrique "Votre présentation".
Tu nous en dis un peu sur toi, sur ta Passat et si possible tu nous mets quelques photos !!!