1) le constructeur n'optimise pas au maxi un moteur car il a des normes présentes et futur à respecter. Les tests fait pour l'homologuation d'un véhicule ne laisserai pas passer une auto modifiée. Fochesato avait essayé

2) Concernant la fiabilité, faut bien se renseigner sur les différents préparateurs. Un client qui avait envoyé le boitier de son T5 a fait 45 000Kms avant d'exploser le bloc moteur...Tout fut pris en garantie par VW. Faut surtout priviligier un préparateur qui DEVELOPPE sur le banc de puissance ces nouveaux programmes.

3) C'est pareil, certaines reprog se voit, d'autres non. Pour ce qui est de l'assurance, en France, c'est beaucoup trop compliquer de repasser à titre volontaire une voiture à la Drire juste pour une reprog. En allemagne, c'est autorisé par exemple si tu passes au TUV et que c'est indiqué sur ta carte grise, mais pas en France.
Mais nos reprogrammations sont invisible par une concession, on a testé chez Etoile 21 à Dijon, et dans bien d'autres concessions

4) Beaucoup joue sur les mots donc bien souvent c'est la reprogrammation qui est garantie alors qu'on pourrai croire que c'est le moteur. D'autres proposent des assurances moteurs mais qui si on lit bien entre les petites lignes, ne sont valades que dans les pays ou la modification du calculteur est autorisée.

Alors le Tdi 105:
105 cv => 140 cv
250 Nm => 310 Nm

Le TDI 140:
140 cv => 180 cv
320 Nm => 400 Nm

Le TDI 170:
170 cv => 205 cv
350 Nm => 430 Nm

[hello]  Bubuche,
merci pour ces précisions; en synthèse si je comprends bien pour la fiabilité il ya un risque selon le professionnalisme du préparateur, pour l'assurance il faut miser sur le fait que rien ne se voit c'est donc pas couvert, et pour finir si le moteur explose le préparateur garantit sa préparation sur un moteur qui n'existe plus...attrayant mais un rien risqué tout ceci

Je suis sur le point de renouveller ma PASSAT TDI 170 DSG par la meme en neuve.
Je passerais donc sur un moteur COMMON RAIL 170CV et toujours en boite DSG et
je me demande si je ne vais pas m'offrir une prépa...

Est ce que la préparation est possible sur les moteurs commmon rail?
Est ce que le DSG restrint ou est un problème à la reprog?
Est ce qu'il est possible de le faire dès le début (0 kilomètres) ou faut-il mieux attendre la fin du pseudo rodage?
Est ce que la mise en place d'une boite à air avec filtre type GREEN peut etre un plus pour optimiser la reprog? et augmenter les perfs?
Si oui, faut il faire la reprog après modif?
Combien de temps faut il compter pour faire passer une auto dans tes locaux?
Fais tu un passage au banc avant et après?
Merci d'avance pour tes réponses...

[hello] fred-shiftech

cette nouvelle protection ne permettant plus la modification de cartographie touche t elle seulement les moteurs WV ou plus généralement toutes les marques et tous les moteurs?

Les BMW depuis Avril et les 6 cylindres depuis peu..

En 2.0TDI et 3.0TDI d'après ce que l'on a eu avec nos clients!

Une solution devrait être dispo pour Octobre.

Non, tu ne peux pas... Je suis en attente également! J'espère que la soltution arrivera bientôt!

snifffffffffffff;merci quand même !!

J'attends la solution depuis juin!!! [dac]

250e a valence , prepa sur mesure .
pas de garantie mais du boulot genial et propre

pour un 130 de 160 a 180ch tranquil suivant ce que l'on veu.

je l'ai fait faire avec 4 collegues et on en ai tous hypercontent

Salut,moi j'ai une r-line de 140 cv cr tdi.

Premièrement,la prépa est-elle possible sur ce typa de moulin?,et ensuite qu'en est-il de la garantie sachant quelle est du 09/09 et a 7800 kms.