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oui je crois que c'est ça
pour revenir sur l'egr 
(désolé d'avoir fait du hors Sujet) j'ai débranché la mienne (enlevé le tuyau de commande pneumatique).
J'ai pas l'impression d'avoir gagné quoi que ce soit (c'est même plutôt l'inverse).
Mais bon en fonction du temps j'ai jamais la même puissance sur cette voiture... capricieuse au bout de tant de KM 
désolé d'avoir fait du hors Sujet
C'est moi qui faisait du hors sujet, ddleterrible 
juste par hazard pour ceux qui ont débranché leur EGR vous n'avez pas un souci de chauffage dans l'habitacle ? Car depuis ce matin plus rien et j'ai débranché l'EGR hier (j'ai purgé mon liquide il y a deux semaines, je pense que ça viendrait plutôt de là)
Perso, Yo me l'a désactivée via VAGcom, et je n'ai aucun soucis
ok merci bon jcrois que ça vient de mon circuit de refroidissement...
aïe aïe aïe c'est bientôt les vacances jle sens pas...
Ouaip, bien souvent quand t'as plus de chauffage, c'est que t'as plus de liquide de refroidissement non plus....
c bon il y a du liquide j'ai regardé
par contre j'ai massé et appuyé (lol) sur le tuyau d'arrivée du radiateur d'habitacle qui était bouillant, j'ai roulé avec et jesuis sorti en transpiration donc ça va.
Par contre soit il y avait des bulles d'air, soit c'est un morceau de calcaire/rouille qui s'est coincé...
une solution avant que ça recommence ?
quand tu as fait ta purge tu as pensé à rouler avec le chauffage pour que le radiateur se purge aussi?
Là on sent le professionnel ....
c'est dur de purger une voiture en été mais la ont est pas en été [mdr]
à vrai dire j'ai eu tellement de merdes ce jour là que j'ai juste purgé le radiateur et enlevé la pipe à eau mais g pa touché au radiateur d'habitacle donc pas mis le chauffage purge ouverte.
Par contre j'ai remis le chaufffage à fond quand j'ai mis le liquide.
Donc non je n'ai pas purgé à 100%...
Pour préciser ce jour là il faisait chaud lol donc chauffage pas terrible 
et oui c'est dur quand il fait chaud mais il faut le mettre quand même.
a vrai dire j'avais peur de cramer le moteur j'y connais pas grand chose...
pi ça fait chier de refaire une purge ça coute qd meme cher le G12...
pour purger de nos jours il suffit de remplir par le bocal,laisser descendre et rouler puis faire le niveau moteur froid pas besoin de faire couler dans une bassine donc pas de perte.
bah là j'avais tout laissé coulé, j'ai nettoyé à l'eau claire mais meme après avoir remis du G12 g tjr de la rouille ds le bocal 
c'est mon circuit qui est pourri ^^
faut mettre qq chose pour nettoyer la rouille + calcaire ?
(jme vois pas récurer toutes les durites à coup de goupillon une à une )
il y a surement eu un autre liquide de refroidissement qui a été mis le g12 est incompatible avec les autre je crois.
bah oui mais c'est moi qui ai fait la purge j'ai couplé le G12 avec de l'eau (c'était rose) et j'ai mis ça dans le vase...
par contre il devait rester de l'eau dans le circuit c'est pour ça que la couleur a changé
non la rouille elle était la avant c'est pas toi avec ton eau qui la provoqué.
j'aurais du pisser dedans ça aurait été jaune ^^
on peut l'enlever la rouille ?
tu peu rinçer à l'eau clair sinon il existe surement des produits que je ne connait pas.sinon je pense que la vanne egr est un peu oublié
lol oué c clair je l'ai rebranchée
mais jv la redébrancher demain.. la pauvre..
je parlais surtout du post de départ sur la "vanne egr"
oui javais bien compris qu'on avait fait un HS
Question a la c**
Est ce que quelqu'un un week end (j'habite dans le 91 à coter de Savigny sur orge)peut m'aider pour le débranchement de cette vanne EGR, car moi je suis pas très doué en mécanique. :!
Merci d'avance pour ceux qui peuvent. [bravo];)
jte rassure moi non plus
j'ai enlevé le collier autour du tuyau en caoutchouc, j'ai foutu une vis dedans (mais j'ai pas resseré... boulet aproved) et ça marche bien
le tuyau par contre fo tirer dessus ^^
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