Merci pour ta réponse Lefrench,je pensais justement à des Eibach.
A+
Salutations

Honnêtement, avec tout ce que j'avais pu lire, ici et là, sur le - 40 mm, je m'attendais à quelque chose de raide et d'inconfortable.

Il n'en est absolument rien.

Effectivement, à faible allure, on sent sans doute un peu plus les bosses et trous, mais à vitesse plus importante, il n'y a aucune différence avec le - 15 mm que j'avais avant.

Et en plus, quel look ! 8)

Salut à Tous,

Je vous remercie pour vos réponses.
Julienz et VW-001, si j'ai bien compris vous avez conserver vos amortisseur d'origine.
Julienz de ton coté tu avais déja un chassis sport en -15mm avec barre stabilisatrice renforcé.
Ma passat est une SW 2.0 TDI CONFORTLINE (photos à suivre), je me pose deux questions, en montant un pro kit Eibach, la durée de vie des amortos va être réduit je suppose ?, et mes pneus en 235/45/17 ne vont ils pas frotter dans les ailes ?
Merci pour vos réponses
Salutations

Julienz étant en -40 mm, tout en ayant conservé ses amortisseurs d'origine, ne frotte pas sous les ailes et c'est logique si tu y réfléchis un peu.

Prenons exemple que tu charges ta Passat un maximum. Ta Passat se retrouvera très abaissée à l'arrière, mais ne frottera pas pour autant.

Donc, en faisant un rabaissement tout en conservant ses amortisseurs, tu réduis la courses de ceux-ci, c'est tout. Il est certain que leurs durées de vie s'en retrouvera aussi réduite, il ne faut pas se leurrer. Mais l'usure ne sera pas si rapide que cela. Je connais personnellement beaucoup de monde autour de moi, avec cette configuration et cela se passe sans problèmes.

C'est à partir d'un rabaissement de -50 mm, qu'il faille absolument changer les amortisseurs. [dac]

Toujours concernant tes pneus. Ils vont s'user plus rapidement, cela est aussi à prendre en considération ...

Pourquoi ?

Ok, si quelqu'un qui sait pourquoi passe par là ...

Ca m'intéresserai de savoir vu que j'ai un châssis sport.