La largeur entre la 3B et la 3BG est la même.
Il ne s'agit que d'un restylage et non d'une nouvelle caisse comme avec la 3C. Donc, même châssis, même caisse = même largeur mais un tout petit poil plus longue du à la face avant qui diffère sur la 3BG.
Concernant les conso, la fiabilité des pièces et les pannes, tout dépend du modèle que tu désires, comme le dit DrK!
Pour exemple, la mienne est un TDI 110cv de 98, achetée il y a 3 ans et 170 000km, comptant aujourd'hui 251 000 km, et je n'ai eu que des pièces d'usure normale à changer. (cardan, disques et plaquettes, rotules de direction et amortisseurs) La cardans et les rotules revenant à priori assez souvent, à lire les commentaires des possesseurs de cette voiture.Et un petit problème de sonde de t° moteur assez récurrent en effet.
Concernant la conso, pour moi, c'est une moyenne de 6L/100 (sachant que j'ai des jantes larges et gros diamètre...) 5L à 5.5L sur autoroute à vitesse règlementaire, environ 6.5L en ville.
Quant à la fiabilité, quand tu commence à voir des Passat qui ont 500 000 km voir +, ça rassure...

3B : de 97 à 2000
3BG : de fin 2000 à 2005 (restylage)

Pour la motorisation, point de vue fiabilité et consommation de chameau, le TDI 110 (moteur AFN) est idéal.Il est présent que sur les modèles 3B, de 97 à 99. Remplacé ensuite pas le TDI 115 (à injecteurs-pompes) plus coupleux mais à priori connaissant d'avantage de problème de fiabilité, d'après les échos qu'on entends. Sont arrivés ensuite les TDI 100 et 130 dès 2001. Le 130 marche fort, et la conso devient assez raisonnable quand ce dernier est couplé à la boite 6 rapports. Je ne connais pas le TDI 100cv et je ne parle pas des V6 tdi.
Je laisse ceux qui ont ces derniers modèles te dire ce qu'ils en pensent...

Bien sûr, qu'il y a surement eu des frais à ce kilométrage là!Je ne sais plus qui possédais sur le forum un tdi 130 de 500 000 km et n'avait changé si je ne m'abuse qu'un turbo et 1 injecteur... en tout cas la mienne en a la moitié et ne m'a jamais fais le coup de la panne...
Fan pas forcément, mais quand un produit est bon, je le cautionne. Moi aussi j'aurais préféré un 130, juste pour les performances que ce moteur offre par rapport au 110. Maintenant à la question suivante :

je répond : le 110! c'est un avis qui n'engage que moi, rédigé en toute objectivité et qui aurait sans doute été le même si à l'heure actuelle, j'avais changé de véhicule [hello]

salut,c est ça que tu vas faire?

sinon regarde une 3bg et une 3b,ça dépent aussi de ton budget,mais le 100cv de la 3bg an2001 serait idéal car moins chere et bon moteur(j avis sur mon golf4) mais moins coupleus que le fabuleux 130 (147cv)!
je l ai constaté il y a peu,mon cousin avec mon ex Golf ne suivait pas!