quelle  année est t'a passat afn ou pas?

comment tu as fait pour le supprimer? t'as juste cassé la céramique à l'interieur, ou t'as tout enlevé est remplacé par un simple bout de tuyau?

petit deterage  la suppression du cata donne un gain réel et encore plus si il est ajouté a une boite a air type BMC CDA moi sur la bora en 1.8 20 VT j'ai prix 15 ch de plus et réel sur le papier apres passage au banc 190 ch apres remap et 205 ch avec le decata et la BMC CDA

sa fait reflechir donc la passat a le droit au meme traitement

Sans cata, ma Passat de 308000km passe le contrôle de pollution sans aucuns problème

Exact vu que sur les essence vous avez une sonde lambda...

En fait la sonde lambda mesure le mélange air/essence dans les gaz d'échappement. Elle envoie alors une information au calculateur afin de réguler ce mélange. Ça remplace un peu la vis de richesse sur les bons vieux carbu, quoi!
Concrètent, pour le contrôle technique ça veut juste dire que si il n'y a pas de sonde lambda, pas de régulation air/essence, donc mauvaise combustion, donc rejet excessif de CO2.
Par contre, sur nos bons TDI, on a pas cette "contrainte"!
Que les spécialistes méca me corrigent si je me trompe mais en version simplifiée, je crois que ça se passe comme ça!

si tu le monte pas dans 10 ans tu me dira si ta eu un changement  puissance ou conso etc merci a+ et bon montage

moi j'ai fait une experence , vider un pot cata: plus de bruit, mais movaise ecoulment des gazs. le style tube afrque pas acepté par tous les contôles techniques, certain regarde s'il est présent, et un pot cata "sport" a 200 celulle en métale et la parfait je recomande se style de montage.

moi je conseille d'installer un catalyseur sport 200 ou 220 cellule en métal(200€) car certain contrôle technique vérifie qu'il y a bien un pot cata sur les voitures récente. puis comme sa il y a toujours un peux de pression a la sortie du moteur. puis un pot cata d'origine et efficace environ 80000 a 120000km.

on en trouve sur ebay:
http://cgi.ebay.fr/Catalyseur-sport-200 … 2ea8247573
mais je connais quelqu'un qui fait des préparations de ligne inox sur mesure et il ne les vends pas trop chère:
http://pagesperso-orange.fr/inoxlineper … pement.htm

il me demande il me semble 350€ pour faire sur mon 1.9 TDI avec les pattes ,le flexible et le pot cata. sinon sur les V6 le cata et en dessous donc + facile a changer couper et souder ou y souder des pattes (plus facile pour remonter a l'origine pour la revente) et il n'ai pas plus gros que celui d'origine

toujours dans mon esprit de vouloir viré la cata j'ai lu de tout est de rien sur le sujet alors j'ai besoin de réponse avant de faire des conneries

-1 : vidé la cata d' origine ou monté un decat ??
-2 : apparament le decat fait perdre du couple mais pas le cata vide ( diam du decat plus important que le cata d'origine )????
-3 : le cata vide fait un bruit de casserole ( cause de l'emplacement vide de la céramique )mais pas le decat ????

a ceux qui on decatalysé leur passat vous avais fait comment vidé le cata d'origine a ou decat ???

merci pour vos réponse est surtout de m'éclairé car la je pige plus rien