Désolé de ne pouvoir répondre, mais pourquoi n'avoir pas pris le TDi à 170 ch ? Cela aurait été plus sûr ...

Son moteur est de 2009, Philicap ... [dac]

merci pour vos reponses  je vais contacter ATH . et pour ce qui est de l'achat avec un 170 cv il n'y avait pas en stock .

Bonjour,

J'ai un rendez vous demain matin chez ZIP TUNING.

Sur un autre sujet, j'ai présenté mon problème de reprog sur mon véhicule (110ch common rail) : problème de résonnance (ou de grosse vibration suivant interprétation) lors d'une reprog par un revendeur local de Seine Maritime.
Ce problème technique n'a pas été résolu par le revendeur. Il a finallement abandonné et remis mon véhicule a son état d'origine.

ZIP TUNING est'il capable de faire une reprog en évitant le problème rencontré précédemment ???
Je vous donnerais mon "verdict" de la modif dès que possible.

Je croise les doigts de mon côté.:/

Dites donc ça coûte un bras la puce, mais du coup est-on encore assuré ???
Legalement il me semble que NON !

En Français qu'est ce que ca donne ?!

C'est claire pour la DSG ca va faire mal , 420 Nm c'est trop

En fait, selon ATH, les boîtes DSG n'ont pas toutes la même résistance. Certaines, selon leur référence, encaisseraient environ 420 Nm, d'autres 440 Nm.[dac]
Naturellement, on peut se dire que les boîtes 440 Nm sont reservées aux TDI 170, or c'est faux ! Il parait que certaines TDI 140 ont aussi cette boîte à "haute résistance", seul le N° de série donne la vérité sur ce point.:)
Donc, pour cette CC, une reprog à 420 Nm, ça peut aller, mais peut-être que c'est un peu limite. Le conducteur fera la différence de longévité de sa DSG !;););)

Bonjour,

Le sort s'acharne sur moi...:(

Samedi dernier, RDV chez ZIP TUNING. Après une heure et demi d'attente, les 2 techniciens sont venus m'annoncer qu'il devait garder ma voiture ce week-end.
En fait, le mien et celui d'une autre personne présente en même temps que moi.

Voici la raison : ZIP TUNING travail sur un serveur central qui n'est pas dans leur locaux. Une connexion internet (ou intranet) est donc en permanence nécessaire.

Une panne de courant est apparu au moment même du rechargement des données modifiées dans nos véhicule.
Pas de courant --> donc pas de modem --> donc PAS DE SERVEUR.

Selon les technicien, l'arrêt brutal du chargement peut créer des dommage "irréversible" si certaine précautions ne sont pas prises.

Il pourront donc régler le problème lundi en contactant le concepteur de leur logiciel (qui ne travail pas le samedi et se trouve en Italie).

En attendant j'ai un véhicule de remplacement... et forcément un passat !!
Ce véhicule leur appartient clairement car j'ai une très très forte impression de reprogrammation. Peut être un 140ch passé à 170cv : je perd parfois l'adhérence en accélération en 2ème.

En attendant MA belle voiture est dans leur garage (enfin j'espère qu'elle y est toujours). J'attend de leur nouvelle...

A bientôt.[hello]

Aie... La tuile ! [roll]

Tiens-nous au courant de la suite des évènements.

Salut Musikadelik,

Qu'en est il depuis ta reprogrammation ? Le véhicule tourne toujours aussi bien ?
J'ai aussi une TDI 140 DSG et je songe beaucoup à une reprog

Y' a t il d'autre Passat CC istes qui ont fait une reprog sur un TDI 140 DSG ?

MErci

Hello Julienz

ça y est c'est fait ! Merci