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Forum Passat » Passat V » Technique » Plus de chauffage, durite inf radiateur et vase d'expansion froid
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bonjour à tous. J'ai une passat TDI 100cv de 09/2001. Je n'ai plus de chauffage et la durite inf radiateur et vase d'expansion restent froid. Pourtant l'aiguille de température ne dépasse pas 90° et il n'y a pas de bouillonnement dans le vase. Mais le LDR n'est pas tres claire. Merci de me répondre car je n'y comprends rien.
Bonjour.
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J'ai déja fait plusieurs recherches mais malheuresement je n'ai trouvé aucune réponse à mon problème
Envisage je pense un remplacement du calorstat. [dac]
Pourtant l'aiguille de température ne dépasse pas 90° et il n'y a pas de bouillonnement dans le vase .
calorstat babibel c'est bizard elle chauffe pas???
merci babibe, j'y avais déja pensé ou c peut etre une durite de bouché ou la pompe à eau. J'espère que quelqun qui a déja connu ce problème pourra me renseigner
Je dois malheureusement vous quitter, si quelqu'un à une suggestion à faire qu'il n'hésite pas. Je comte remplacer le calorstat demain je vous tiendrais au courant.
hocamra a écrit:Pourtant l'aiguille de température ne dépasse pas 90° et il n'y a pas de bouillonnement dans le vase .
calorstat babibel c'est bizard elle chauffe pas???
Si il est grippé en position ouvert, la voiture ne chauffe pas , et pas (ou peu) de chauffage dans l'habitacle...
Position fermée, là oui, le circuit monte en pression et ça chauffe en effet...
Une confirmation, correction ou complément d'info de l'expert mécanique Chris sera néanmoins la bienvenue!
ah oui si il reste ouvert je n'y avait pas pensé pour moi sa viendrais de sa alors
Il y a plusieurs sujets déjà traités, si tu n'as plus de chauffage il faudrait débuter par vérifier au niveau du radiateur de ce chauffage car il arrive qu'il soit bouché (je ne te le souhaite pas car c'est la galère assurée si tu dois le changer).
Merci Chris pour ta réponse, J'ai déja acheté le thermostat ainsi que LDR G12. Je vais tout de même le remplacer et nettoyer le circuit de refroidissement. Si ça ne marche pas, je verrai du côté du radiateur de chauffage. Je vous tiendrais au courant dés que possible.
Salut à tous, quelques nouvelles de ma passat. Aujourd'hui j'ai démonté les durites qui vont vers le radiateur de chauffage et j'ai mis un tuyau d'eau dans une des durites. L'eau avait l'air de circuler normalement donc à priori le radiateur de chauffage n'est pas bouché. J'ai voulu ensuite remplacer le calorstat mais je n'ai pas trouver ou il se trouvait.Quelqun pourrait il m'indiquer ou il se trouve. au niveau de la durite inférieur ou supérieur.
Salut à tous, quelques nouvelles de ma passat. Aujourd'hui j'ai démonté les durites qui vont vers le radiateur de chauffage et j'ai mis un tuyau d'eau dans une des durites. L'eau avait l'air de circuler normalement donc à priori le radiateur de chauffage n'est pas bouché. J'ai voulu ensuite remplacer le calorstat mais je n'ai pas trouver ou il se trouvait.Quelqun pourrait il m'indiquer ou il se trouve. au niveau de la durite inférieur ou supérieur.
Tu suis la durite inférieur du radiateur , jusqu'au bloc moteur et tu trouveras le calorstat .
achète a VW un nettoyant pour circuit de refroidissement,
tu le mets blabla tu fais ce qu'il y a écrit sur la bouteille.
ensuite tu démonte tes durites, tu les laves bien au jet d'eau
tu remplace ton calorstat
tu mets du G12
ton soucis devrai disparaitre
ps : +1 pour le calorstat, obligé de t'allonger sous la voiture, tu suis la durite inférieur, et tu devisse deux BTR.
Il faut que tu achète a VW :
le calorstat + le joint torique
2 bidons de G12 ++
le nettoyant circuit de refroidissement
amuses toi bien!
J'ai changé moi même le calorstat , et je peux dire qu'il y a suffisament de place pour le changer par le haut
quelques nouvelles de ma passat. J'ai changé le calorstat avant hier. toujours pas de chauffage et mes durites de radiateur de de refroidissement inférieurs et supérieurs ainsi que le vase d'expantion sont toujours désespérément froids. Je suis allé chez volkswagen qui m'ont diagnostiqué un problème de pompe à eau.Le devis est de 528€ ( kit distribution +pompe) sur lequel ils me font une remise de 15% soit 449€. C'est ce que j'ai trouvé de moins chère. En belgique ils sont à 600€ et un petit garagiste me demande 350€ de M.O. J'ai pris RV avec eux pour le 23/12. Je vous tiendrait au courant de la suite des opérations. Merci à tous pour votre participation.
Bonjour à tous, j'ai pris ma passat chez VW le 23/12 pour le remplacement de le pompe à eau et le kit de distrib. Je leur ai également demandé de me changer la courroie d'accessoire. malheureusement, ils m'ont appelé en fin de matiné pour m'informer que le tendeur hydraulique ainsi que le galet de la courroie d' accessoire était HS et qu'il fallait absolument les remplacer. Le devis était de 270€ (tendeur, galet et support fixe). Je me suis rendu chez eux et j'ai bien constaté que la fixation du tendeur hydraulique était abimé( a priori ce serai un défaut chronique, j'ai trouvé 2 autres tendeurs appartenant à d'autres véhicules qui avaient été changés sur leur établi) quant au galet il était effectivement bruyant. Le réceptionniste m'a affirmé que je devais également remplacer le support car c'est une préconisation de VW. Le chef d'atelier a accepté de ne remplacer que le tendeur et le galet et de remettre l'ancien support. le supplément a donc été de 170€ au lieu de 270€. la facture totale a été de 650€ incluant KIt distib, pompe à eau, courroie accessoire, tendeur et galet. Enfin le chauffage fonctionne, mais j'ai un autre problème. J'ai une perte de puissance aux environs de 2500T/mn. Je suppose que ça doit être dû au turbo ou au débimètre. Je vais me rendre sur le forum pour plus d'infos. Je pense que ce problème a déjà été évoqué. Merci à tous pour votre participation.
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