Surveille aussi d'éventuelles fuite d'huile, voir si la pression d'huile plus importante provoquée par ce trop plein n'a pas entrainé une rupture des joints spy...
Concernant le cata, l'huile n'a pas à y passer, cela voudrait dire que tes segments ne sont plus étanches mais enfin bon... peut être en effet que si la pression est trop importante encore une fois, l'huile peut y passer... Par contre, rien a voir avec l'injection. [padac] [hello]

bien vu j'ai effectivement des petites fuites d'huile.. dans tous les cas elle en consomme la gourmande... c'est compliqué à changer ça ?
d'où peu venir cette mauvaise odeur qui sort du pot ? (je précise):D

Trop d'huile dans le moteur, la fait ressortir par le reniflard, et donc passer dans l'admission, et donc dans l'échappement, et peut endommager le catalyseur... [roll] Et aussi la sonde lambda, mais il est possible de la nettoyer celle ci... (et de vider le cata... )

Salut, avant de te lancer la dedans, controle ton admission au niveau du boitier papillon si il y a de l'huile, je ne pense pas que ton cata sois mort
Et ne le vide pas sinon tu es bon pour en racheter un au prochain CT,opte pour un tube afrique, sinon le V5 et connu pour avoir des pb de bobines d'allumage, peut être une piste plus abordable financierement, sinon la sonde lambda est à 75e chez oscaro et pas besoin de pont, je l'ai fait ce weekend sur le même moulin(190e la pièce chez VW!)

Moteur V5 aussi compact d'un moteur en ligne d'où appelation VR (Reihenmotor).

Il me semble que vous y allez un peu fort là joint spy, catalyseur à remplacer, sonde, le moteur qui se met à pisser l'huile de partout, ... on parle bien de 2 verres d'huile en trop ?

Bonsoir Chris et merci de ton intervention.
Franchement, j'aurai préféré te dire que ma Passat était une superbe voiture, aucun problème, parfait etc mais malheureusement ce n'est pas du tout le fait. depuis que je l'ai acheté (Aulnay 93) les niveaux n'étaient pas fait, Alerte "échappement atelier, défaut frein STOP j'en passe et des meilleures. Je confirme que le garagiste à retirer au moins 2 verres d'huile noire 3 jours après la vidange. Je pense qu'il n'a pas changé le filtre à huile ce qui rajoute 1/2 litre d'où la surdose mais en attendant ce c***** (désolé) m'a "pété" la bagnole et là j'ai un peu les glandes. Surtout que j'ai aucun recours.....
J'ai toujours eu des VW, golf 1GLS, golf 2 1.8GTI (super, revendue à 280.000kms jamais un problème, si le contacteur de ralenti.)
A+
Marc

Post modéré

Je ne comprend pas ce que tu veux dire par v5, ton moteur est un VR5 150ch, le V5 fait 170ch et possede 20 soupapes, mais c'est un vr5 aussi tout comme le moteur R32 qui est un VR6.
Le 170ch est sorti sur la 3bg en 2001 et non sur la 3b, il me semble, personnelement je n'ai jamais eu de soucis de pièces.
Ou alors tu voudrais dire que tu as le 170ch sur une 3b?

C'est curieux qu'il soit écrit seulement V5 sur le cache comme le 170ch, et sur le coffre c'est écrit VR5?
En tout cas je comprend ton enervement

C'est peut être une auto qui vient d'un autre pays, bissare, bissare
Bonne soirée

Qu'est-ce qui a 4 roues, un 5 rouge et auquel il manque un R, à vous Strasbourg en direct pour le shmil .... [mdr]

http://www.youtube.com/watch?v=yvPqRBqUzY0

Mince je me suis trompé il manque bien le R de rinolt, mais le 5 n'est pas rouge, est ce que le shmilblick peut servir en cuisine?