Petite info, elle vaut ce qu'elle vaut mais chez seat on a eut le même pb sur les gammes léon², altéa et toledo.
Pb résolu aprés reprogrammation du la boite DSG, augmentation du régine moteur au ralenti de 50tr/min et dans certains cas remplacement du volant moteur+bi-masse.

Sachant que seat et vw ont les même blocs.....

...... wait and see

salut, sur la mienne (octavia 2 140 dsg ) mon garage va remplacer le module meca-tronic ,mais j'ai un doute quand au resultat ,car ma boite transmet des a-coups mais elle fait egalement un bruit metalique du genre volant moteur bi-masse a froid et a l'arret du moteur.il paraitrai egalement qu'il n'y a pas de volant bi-masse sur les dsg selon certains internautes et mon concessionnaire , j'ai pourtant trouver cette info sur un forum !!!!!! et je ne vois pas une boite quelle soit dsg ou autre sans volant moteur ,et toujours selon mon concessionnaire" aucune "je dis bien aucune reparation n'est possible sur une dsg ,il faut remplacer la boite complete , en attendant il y a contradiction entre ce qu'il dit et ce qu'il lui a etais  indiquer par le service technique de la marque.

sur la 2º que j'ai envoyé on voi bien le code c'est A92B6 + A23C4 2030

sur la mienne,ils ont remplacer le module mecatronic pour cause d'a-coups au retrogradage et bruit etrange a froid et arret moteur (bruit metalique), mais c'est toujours pareil . moi je pensai plutot au bloc embrayages- volant moteur bi-masse , mais il parait que ça ne se remplace pas .(surtout en garantie).et puis il n'y a pas de volant moteur !!!!!!! d'apres mon mecano !! gggrrr !!!

Bon, voilà, je suis passé en concession hier pour l'entretien des 30mkm et j'ai fait part au chef d'atelier de mes soucis d'a coups moteur/boite.

Il a donc regardé sur la malette magique (RAS) et fait un essai du véhicule où on n'a pas reproduit le pb (premièrement çà le fait uniquement à froid et deusio pas tout le temps, en ce moment çà ne le fait plus, poutant je suis attentif...)

Je lui ai parlé de nos suspicions sur le volant moteur, il m'a dit que ce n'était pas cela, le diagnostic d'un volant voilé étant un bruit très distinctif au ralenti, mais pas en roulant.

Son conseil est de continuer à surveiller cela et si çà s'amplifie ou devient systématique de revenir le voir en laissant la voiture un soir pour qu'il puisse reproduire le pb le matin avec la malette embarquée...

Voilà, je suis donc à moité rassuré (il ne s'agit pas d'un pb critique mais plutôt d'un défaut qui peut provenir de plusieurs causes difficilement identifiables, electronique de la boite et/ou moteur/injection...), et puis je suis couvert en garantie ->12/2009 ...

Dans votre cas, c'est systématique à froid ou seulement de temps en temps ?

Bonjour à tous [hello]

Je reviens sur ce topic et ce problème intermittent d'à-coups à froid aux changements de rapport (2eme, 3eme) à bas régime.
Dans mon cas, les maj logicielles n'avaient rien changé à ce problème qui je le rappelle est intermittent.

Il y a 3 semaines, j'ai fait la révision des 60mkm qui comprend une vidange de l'huile de boite DSG.
J'ai à nouveau signalé le phénomène au chef d'atelier. Il m'a à demi-mot avoué qu'il avait déjà eu ce retour de plusieurs clients et m'a indiqué que dans ce cas, il commencait par faire une vidange de la boite.

Depuis 3 semaines et la vidange de la boite, le souci n'est pas réapparu

Je croise les doigts [dac]

@+

Bon courage !
J ai une connaissance qui vient de casser sa dsg 3 mois après son achat d' occaz.... 7500€ le morceau !!!
Je suis bien content d' avoir pris cette garantie 5 ans moi !