Oui, j'ai eut le même problème que toi au début, en faite il faut acceler plus fort. Le systeme fonctionne bien pour moi depuis que j'accelere un peu plus. Pas trés bon pour la conso mais bon pas le choix......

C'est fiable à 100% ce système de frein ? J'veux dire, y'a aucun risque que ça lache ? Savez-vous comment ça fonctionne ?

Effectivement, le fait d'accélérer d'avantage semble fonctionner. Merci pour l'info.
Quand a la fiabilité, c'est vrai qu'au début, on a un peu peur, mais on peut quand meme faire confiance a VW non ?

Moi je laisse toujour un vitesse au cas ou.

Je pense  que si tu retire la baterie avec le frein à main mis les plaquettes doivent se décoller, sinon lors d'une panne electrique ou autre on ne pourrais pas déplacer la voiture. Comme sur les portes automatiques en cas de coupure de courant un systeme ouvre les portes.......

Etant donné que je vais chercher la mienne dans 3 heures (1 jour d 'avance sur la livraison) [jlavaisdit] j'essaierais de penser à poser la question !

Euh, ... comment dire ... je retire ce que j'ai dit. C'est pas fiable.
Il vient de tomber en panne sur ma passat ( 15 jours que je l'ai ). En fait j'ai voulu le mettre et j'ai eu un message frein de stationnement defaillant. Maintenant j'ai un voyant en permanence et impossibilité de le mettre en action (tres pratique pour les demarrages en cote nombreux chez moi).
Alors si je recapitule, en 15 jours, reglage des lombaires en panne, radar de recul en panne, frein de stationnement en panne. Vous comprendrez que je ne classe pas la passat dans les voitures fiables :-)
Bon je sais les autres ne sont pas mieux mais volkswagen n'est pas mieux que les autre non plus.
Je vous tiens au courant du diagnostique du garage...

Pannes de jeunesse. Je sais que c'est irritant mais j'ai donné pour le réglage des lombaires, le volant décentré, un enjoliveur de parebrise et deux interventions pour des rossignols. Le dernier rossignol est à nouveau revenu et avec le gamin, on fait des tests pour isoler et faire taire le canari !
(car même dans le noir, il chante encore le petit saloupiaud :.); Je ferai un petit reportage en temps voulu.

Oui, elle est d'occase, mais jeune occase (1 an, voiture de direction). Je comprends pas bien pour la batterie. J'ai pas eu de signe de faiblesse de la batterie (ou je sais pas les voire)

Pour le reglage des lombaires+1

Impossible de reculer quand on est sur D, même en lachant le frein. Quand tu es sur D tu peux passer sur N sans enclencher le bouton.

Pas très habitué aux automatiques mais c'est bien ce qui me semblait ca ne recule pas à moins de mettre sur N, mais dans ce cas une seule manip à faire, pourquoi rajouter le frein à main alors ???
Y aurait-il un système qui le couple à la boîte et qui ferait qu'elle se met en N toute seule pour éviter de la laisser patiner, autrement je ne vois pas trop l'utilité ?