J'ai fait une réinitialisation en connectant les cosses + et - pour décharger les condo, puis j'ai testé les fusibles moteurs : j'ai rien trouvé.
toujours ces voyants allumés. Pour les voyant esp et colonne de direction je comprend car j'ai changé la batterie et ils sont sensé s'éteindre au bout de quelques mètres mais pour le voyant catalyseur et alternateur je ne comprend pas.....HELP PLEASE!!!!

Mon voisin qui est mécano chez VW m'a dit que ça viendrait des sondes au niveau du catalyseur. Je vais passer en dessous et essayer de voir si une des sonde n'a pas un problème qui se voit à l'œil nu. Je sais qu' il y a 3 sondes, deux sur le catalyseur et une après. Je vais faire un test de démarrage en les déconnectant pour voir juste un court instant. Quelqu'un a déjà démonté une de ces sondes ? Sont elles facilement accessible par dessous? Existe t 'il un Tutoriel ?
J'irais faire un diag par la suite, si je ne trouve pas. Tans pi, je n'est pas du tout confiance aux réseaux de garage mais au moins j'aurais essayé.
ps: En fait il y a que le voyant catalyseur qui m'indique une panne, pour les autres c'est normal qu'ils soient allumés en vu de la situation.

Wahouu concernant la tarif regarde si ils te remplace l'injecteur pompe par un neuf ou bien si c'est un échange standard, car cela me semble élevé !!!
Tout de même étonnant qu'elle ne démarre plus uniquement à cause de cet injecteur pompe, car j'en ai changé un également et la voiture démarrait quand même, mais tournait sur "3 pattes" 

Apparemment c'est normal que le moteur cale, dams93, lis ce témoignage (c'est exactement le même moteur que moi) http://www.forum-auto.com/pole-techniqu … 499654.htm

Je crois qu'ils peuvent nous sortir toutes les explications qu'ils veulent mais ils n'avoueront pas que ce type d'injecteur n'est pas fiable. Pourtant les injecteur pompe sont sensé être plus fiable !
Surtout que je n'est aucune garantie que les autres vont tenir plus longtemps !!!!
MERCI VOLKWAGEN !!!