Une pièce défectueuse, ça reste possible mais malgré tout assez rare.

Le thermostat, ça prends pas de temps de le démonter et de le vérifier, il te suffit de le plonger dans de l'eau et chauffer.

Comme son nom l'indique, son rôle est de réguler la température quand il s'ouvre tu dois très nettement percevoir que la durite inférieure se met à chauffer.

La pompe à eau difficile de la contrôler sans la démonter (et là c'est nettement moins simple vu qu'il faut démonter la distribution). Tu peux toujours regarder au niveau du vase si tu vois une circulation du liquide mais pas toujours évident sur un vase ancien. La conséquence si elle ne fonctionne plus, tu vas claquer ton joint de culasse tout simplement.

La radiateur de refroidissement de combustible, il sert à refroidir le retour vers le réservoir car c'est très chaud après la montée en pression.

Vu que tu dis que ton auto ne chauffait pas normalement avant et qu'ensuite ça a été résolu par le remplacement du thermostat, je crois que malheureusement tu avais deux soucis sur ton auto (pompe et thermostat) mais que tu n'en as résolu qu'un.

Si tu as fait faire la réparation par un garage, le plus simple est d'y retourner mais ça ne me semble pas possible de monter le thermostat en l'envers.

A ta place je ne jouerais pas au test de voir combien de temps le joint tient en surchauffe ou à combien de surchauffes il résiste, ça ne risque que d'allonger la facture.

La cavitation des pompes est un phénomène effectivement connu il peut user prématurément une pompe ou la détruire. Ce phénomène peut avoir plusieurs causes comme :

- liquide de refroidissement pas adapté ou périmé (phénomène de moussage)
- mélange avec de l'eau trop acide ou salée
- manque de pression dans le circuit (fuite ou bouchon du vase)
- moteur ne montant pas assez en température.

La cavitation ce sont des vides qui se créent dans une colone d'un fluide. Ca crée une dépression à l'endroit. La pression étant plus basse (cfr autres sujets sur la surpression necéssaire dans le circuit de refroidissement) le liquide est transformé en bulles de vapeur qui vont éclater contre les parois de la pompe et finir par la détruire. Outre la rouille interne que ça peut provoquer sur des moteurs à chemises humides, ça peut même carrément les percer.

C'est ce qui me fait penser à ce que je te disais deux pannes dont une seule résolue, la première (thermostat resté ouvert) provoquant l'autre (dégradation de la pompe).

Pour ce qui est de VW ou autre garage d'ailleurs, ils ne sont pas tous malhonnêtes, heureusement.

Quand un garage répare ta voiture il a plusieurs obligations, la première est une obligation de conseil, la seconde est de résultat. Autrement dit il doit te conseiller sur la réparation à envisager et ensuite quand tu as marqué ton accord sur cette réparation bien entendu te restituer ton auto en état de fonctionnement. Ton obligation à toi c'est de payer la facture au prix convenu ou accepté.

Tu peux pratiquer de deux manières : soit tu demandes s'ils ont localisé le problème avec certitude qu'ils t'établissent un devis (évidemment s'il faut passer 3 h à diagnostiquer tu devras payer) soit tu signes directement un ordre de réparation en stipulant que si autre chose doit être réparé ou remplacé durant l'opération, tu demandes à être averti, ensuite à toi de décider.

On arrive pas toujours au litige bien heureusement ça reste l'exception, le plus simple si ce n'est pas une trop grosse concession c'est de demander au responsable technique de faire un petit essai de l'auto avec toi avant de régler la facture et de reprendre l'auto (en plus pour lui ça fait bien pour les clients et pour le boss ).

Lorsqu'un litige se présente mieux vaut toujours essayer le dialogue avant de vouloir en arriver à des procédures souvent longues, coûteuses et à l'issue incertaine. Le problème en cas de litige c'est que le garage a un droit de rétention de ton véhicule si tu ne paies pas la facture, autrement dit tu paies et tu réclames après et quand c'est quelqu'un de mauvais gré ça peut parfois durer très longtemps d'autant plus que c'est à toi qui réclame d'apporter les preuves.