salut,Le "conteur poète", dit des contes ou des poèmes racontant des histoires courtes qu'il écrit ou réécrit créant ainsi un univers qui lui ressemble...     je déconne!
aucun soucis à 120m kms au compteur!,vérifie bien le carnet et ou les factures,des courroies...etc
les pannes turbo débimetre soufflet etc...    tres bon moteur le 130 et si tu prends la 2004 en carat  ou embassy encore mieux 

Merci pour les reponses.On parle souvant de l'importance du temps de chauffe et de refroidissement.Bon je comprends ce que veut dire le temps de chauffe,mais le temps de refroidissement c'est quoi exactement?

les passat de 400000 ou 600000 ne sont pas des exceptions... en general l'oeuvre des tdi 110, mais le 130 semble s'inscrire dans la meme ligné. donc 120000 t'as le temp de te retourner je pense...
attention toutefois  la grosse revision est a 120000. en general le tendeur de courroie est a remplacer.
surveiller aussi les soufflets de cardans, poulie d'alternateur, rotule de direction, evacuation d'eau du bac a batterie. (le point le + important)
en somme rien de bien mechant, et surtout parfaitement gérable, c'est ce qui avait dictée mon choix lors de l'achat il y a deux ans. pas de regrets aujourdui si ce n'est le coté sonore et vibrant propre au tdi 130

pour le temp de refroidissement c'est commun a tous les moteurs, en particulier ceux "turbalisés" en effet, le turbo tourne tres vite et avec une certaine inertie. il est donc de bonne augure de ne pas couper le moteur de suite, afin de continuer a lubrifier les paliers du turbo le temp que celui ci retombe a un regime "avouable".

moi c est 2 minutes pour chauffer avant de passer la 1 ere, quasi pareil pour couper!

Les temps de chauffe et de refroidissement sont claire pour moi maintenant merci.
Reste a savoir le plus important..es que c'est possible pour moi de verifier les pieces d'usure come la pompe d'eau,les soufflets de cardans,etc.un mecanicien est il indispensable?

moi ma courroie c'est a 90000 km que je doit la faire sur mon tdi 130 , la mienne je l ai acheté a 60000 km et maintenant elle en a 140000 km et aucun souci avec sauf une petite vibration ds la catalyser autrement tres bonne voiture fiable et puissante

le bloc 130 en lui meme est super .Les soucis les plus courant recenser viennent des soufflets de cardan qui se coupent (pour ma part a 125000) le turbo Garett a geometrie variable qui grippe (140 000 pour ma part) un bon nettoyage et ca repart (500 euros) mais tous les marques equipés avec y sont confrontées.L'egr peut etre deconnectée (sur les pneumatiques) pour supprimer l'encrassement.
l'interieur du cata qui se desoude "bruit de casserole" au ralenti(600 euros posé chez vw).
la poulie de l'alternateur et la pompe a eau(usure) a faire changer en meme temps que la distrib pour eviter un redemontage ulterieur et des frais plus consequant.(le tout a 700 euros env chez vw pour ma part).
Sinon le prix d'un michelin en 205/55/16 est a 84 euros env chez norauto, feu vert.
Pour l'entretien courant(15000sur la mienne) les filtres sont tres faciles a changer tous ce fait par le dessus meme le filtre a huile.Attention a mettre la bonne huile (injecteurs pompes) norme vw 505/01.
Non franchement une tres bonne auto qui veillie bien dans le temps bonne qualité des materiaux.
c'est ma 2eme et la prochaine je te laisse deviner ....?

Faut-il demonter la batterie pour ca?Comment faire pour savoir ils sont bouchés ou pas?Faut-il faire penetrer quelques chose dedans?

Salut,

oui, il faut démonter la batterie, qui est un peu dure d'accès, mais c'est faisable; ensuite tu démonte son support, très facile, et là tu débouche les 2 orifices (1 directement sous la batterie, et l'autre sous le maître-cylindre qui est facile d'accès une fois la batterie démontée) avec ton doigt ou autre chose. S'ils ne sont pas bouchés, ce sera bien de le vérifier une fois de temps en temps (1 fois à l'année par exemple).

Autrement c'est une belle voiture et le 130CV est un bon compromis fiabilité/puissance.

@+

Je suis intressé par une passat model 2003,1.9 tdi 130.Ella a 100.000 km et elle me semble en trés bon etat (vue seulement sur annonce).le prix est de 150.000 dh soit 15.000 euros (eh oui on achete plus cher au Maroc a causes des taxes de l'importation !!Quel bonheur !!).

Il est indiqué sur l'annonces que la voiture a une boite de vitesse tiptronic et je dois avouer que je n'en sais absolument rien.Donc je deviens mefiant !

Pouvez vous m'expliquer c'est quoi une boite a vitesse tiptronic?ca marche comment?es fiable?

Voila deux photos tirées directement de l'annonces :

J'ai consulté les deux sujet et ca m'a beaucoup rassuré.

Entre deux voitures similaires,mais une avec boite tiptronic et une avec boite manuelle,meme au meme prix ou une difference de prix peu significante,laquelle je dois choisir?