Demandes à un quatrième de venir ils pouront jouer une partie de carte, on ne sait jamais que ça irait mieux après ! 

C'est quand même incroyable ça que ce soit au client de constater en venant reprendre sa voiture qu'il y a un problème non résolu.

Si tu démontes des engrenages et que ça craque quand c'est remonté il ne faut quand même pas être grand sbire pour supposer que ça engrène mal. Soit les engrenages ne sont pas appariés (ça se remplace par ensemble) soit mal montés (mauvais jeu de réglage). Dans un cas comme dans l'autre si ce n'est redémonter, je ne vois pas trop ce que ça va changer de tourner autour de l'auto ?

En tout cas je ne reprendrais pas la voiture en l'état car s'il existe un problème au niveau de ces engrenages, tu vas te retrouver avec le problème censé être évité par cette action soit de la limaille dans l'huile avec les conséquences que ça peut avoir.

Ca y est, j'ai du neuf. Je la ramène ce soir en concession. Ils recommencent l'opération!!!!
J'espère juste que ça n'aura pas de conséquence pour la suite. Le moteur a 18 000kms.....

Vu que ça touche les arbres d'équlibrage, ça concerne forcément les 2.0 tdi. Pour savoir quels modèles sont concernés exactement, il suffit de demander chez VW.

A partir du moment où il y a une référence à une note technique, VW sait à quels modèles la mesure s'applique et si ça s'adresse à une partie de la production ou à l'ensemble.

Il suffit donc de leur demander et de ne pas tomber sur le béta de service qui répond systématiquement non problème pas connu chez nous simplement parce qu'il n'a pas le courage de consulter la documentation technique à disposition.

moi moment ils l'ont remplacer ma passat avait presque 90 000km....