salut,passe avant par la case présentation...(ça va couper)!

la! http://www.forumpassat.fr/forum/forum/5 … sentation/

A y est c'est fait 

Rapidement fait: merci !! 

combien tu l'as paie la B5 de 98 TDI 90: 205.000kms ?
je viens de me faire reprendre la mienne tdi 110 1999 280 000 kms. 
rien jusqu'a 270 000 kms   , et apres, des bricoles (disques, etrier, alternateur, radiateur de chauffage, y a la courroie a faire, les cardans HS et les amorto d'origine (ça fait un peu bateau, chassis sport) ça commence à chiffrer et elle commence a consomer de l'huile).
Par contre le 110cv march nickel, j'espère que le 105 marche auusi bien, mais j'ai trouvé quelque part que de 0-100 le 110 met 10.9s alors que le 105 met 12.1s 
Achat "d'un tracteur" 105 cv IP modèle 2009 ( dixit  VW ) mais produit en 02/2008

Je pourrais avoir la B5 TDI90 confort de 98 pour 3000 euros avec 205.000kms. C'est celle de mes parents, peut-être même qu'ils nous la revendraient pour un peu moins cher, mais je pense qu'elle les vaut largement.

Ils n'ont changé que le catalyseur et le débitmètre (un classique!). Sinon, rien du tout. Elle ne consomme pas d'huile, les amortisseurs sont encore bons, l'embrayage aussi. D'après ce que vous écrivez, pas de gros problème à prévoir.... 

Et pour la B6, il faut mettre environ 15.000 euros de plus. Si c'est pour avoir le TDI 105, il n' y a pas beaucoup de différence en moteur avec le TDI 90 (çà reste le bon vieux 1.9, le 105 est peut-être même un peu plus bruyant?). Par contre, c'est clair que la B6 serait un break, donc plus pratique avec un bébé 

Bonjour Turtle,

Personnellement, si j'avais le choix, j'opterai sans hésiter une seule seconde pour la Passat de tes parents.

Pourquoi ?

Premièrement, tu la connais, tu sais comment elle a été conduite, quelles sont les réparations qui ont été faites , ainsi que l'entretien.

Secondo, l'aspect pécunier, car l'entretien va de pair avec le modèle.

Certes, ce n'est pas donné dans le réseau, mais c'est du fiable.

De plus, l'entretien, tu peux éventuellement le faire de par toi même, en venant poser des questions sur le forum à ce sujet.

Enfin, les prix des interventions suit l'évolution des modèles.

Plus ils sont récents, plus c'est onéreux.

Troisièmement, certes, les 205 000 kilomètres ne sont pas rien, au sens ou la Passat à vécue, néanmoins, ce n'est pas un kilomètrage qui fait désormais peur, surtout avec un T.D.I. même de 90 ch.

Ce kilomètrage ne doit pas t'effrayer.

J'estime qu'une Passat, tels que ce modèle, en étant bien évidement suivi, tant en entretien(s) qu'en réparation(s), peut aller allégrement jusqu'a 400 000, voire même plus.

Pour l'anecdote, j'ai été voir les Passat tels que la B5 , sur le parc de reprise de véhicules destinés à la destruction de mon concessionnaire Volkswagen local.

En très bon état général, que ce soit de carrosserie, de sellerie et de moteur, les compteurs n'étaient pas inférieur à 400 000 kilomètres.

Maintenant, que tu estimes une B6 break plus pratique parce qu'il y a un bébé, dis-toi bien que l'argent économisé maintenant lui profitera, tandis que ta B6, elle va décoter.

Pour ce qui est de la revente de la B5, si tu l'as choisie, elle trouvera toujours preneurs, sachant qu'elle ne peut plus décoter de beaucoup.

Patrice.

Salut Turtle, moi j'ai un tdi 90 de 97, un seul probleme, le cata.
Maintenant qu'il est vidé, elle marche du feu de dieux (bcp mieux qu'une Laguna 112 poneys), comme jamais avant.
J'ai 210.000 kms, ne mange pas d'huile, je viens juste de faire (mis à part le cata) les disques de frein et plaquettes. les suspension me paraissaient un peu molle, mais nickel au CT.(c'est plus souple que mon ancienne FORD  ), moi je prendrais la 98, tu trouve pas mal de pieces en cas de pépin, tu l'a connais, le rodage est à peine terminer    et ce n'est quand même pas le même budget, après c'est une question de moyen et de gout.