un probleme de refroidissement
fuite radiateur ou durite ?
ou manque de liquide de refroidissement
as tu verifier le niveau ?

Si le liquide disparaît totalement du vase (ce qui fait s'allumer le signal niveau liquide refroidissement) c'est qu'il y a une surpression dans le circuit, quand tu ouvres tu la laisses s'échapper d'où le fort bruit de dégazage et le retour brutal du liquide dans le vase. Théoriquement si ton bouchon de vase fonctionne correctement il devrait laisser s'échapper cette surpression. Débuter par vérifier ce dernier, mais s'il y a surpression il faut en déterminer la cause, hors malheureusement il n'y a pas 36000 causes.
Le circuit étant fermé la pression ne sait augmenter que s'il y a augmentation de température ou communication entre le circuit de refroidissement et chambres de combustion, les deux pouvants être liés. Ca ne sent pas très bon je dirais même que ca sent le défaut de culasse ou à tout le moins le joint.
Peut-être déjà une surchauffe due à ta précédente fuite ?
Comme les réparations facturées sont garanties 2 ans, tu peux toujours essayer de jouer le coup et que le garage te fera un test du circuit de refroidissement sans te le facturer. Pour le reste s'ils doivent intervenir ça risque d'être plus délicat.
En tout cas ne pas continuer avec ces alertes Stop.

Pardon, je voulais dire un moyen et pas un "moment"

Si...

je penche pour le calorstat qui se grippe .. ce qui fait que ton liquide peut pas faire son va et vienbt et du coup bé surpression
je te conseilles egalement  de pas continuer a trouler avec  la  titine  et de l'emmener  pour un check up
en esperant que ca soit  rien de plkus grave que le calorstat..

Bonjour,

problème archi connu, donc en fonction de ton kilometrage une prise en charge sera faite.

si c'est un probleme de culasse poreuse   ca doit etre pris en charge puisque c'est  un defaut de conception   
en general  je suis d'accord avec toi  ce genre de prise en charge faut aller  loin  dans les arguments et meme les menacer   pour pouvoir obtenir ce que l'on veut
j'espere pour toi que tu en arriveras pas la  et que ca sera  que le calorstat
bon courage

C'est pas normal sur le fait que ce n'est pas une pièce d'ususre, fais un courrier en AR chez WV, quitte à citer un journal hebdomadaire, qui d'ailleurs pour un de ses lecteur à eu gain de cause.

Ne lache pas l'affaire il faut se battre c'est un problème de fournisseur et qui plus est connu des marque qui utilise le meme moteur,  tu n'as pas a en assumer les frais.

Cordialement.

Entre ça , les injecteurs pompe et la colonne de direction , celui qui possède une 2005 et qui passe entre les gouttes a vraiment de la chance 

Quand j'ai eu mon probleme de colonne de direction , mon garagiste ma dit que c'était le directeur technique régional qui déciderait d'une participation ou non de VW et que sa dicision dépandait en partie des bonnes relations qu'il entretenait avec lui . Dans mon cas 50% du montant total de la facture .

Je te souhaite bon courage dans ton combat Mir-$a84i et je suis de tous coeur avec toi 

J'en perd mon latin.... Merci sans "e" c'est mieux quand même