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Forum Passat » Passat VI » Technique » Problème sur culasse de Passat modèle 2005 et plus
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bonjour,
je voulais savoir si un probleme etais connu sur les culasses des passat 140cv modele 2005 (1/07/2005 ) ?
Voila j'en est trouvé une qui me plait bien mais mon garagiste ( qui n'est pas volkswagen ) me deconseille le passat de 2004 a 2005 pour les problemes recurent de culasse connu.
Quand pensez vous ?
Par vance merci 
Un bon conseil (de futur impliqué j'en ai bien peur...)
Fuis cette motorisation de cette année 
ok merci du conseil ;-)
ton garagiste a raison. bcp de pb avec les TDI 140 de 2004/ et début 2005 (culasse poreuse)
Avant de fuire prendre quand même le temps d'étudier l'historique de l'auto et le prix, ça peut aussi être une très bonne affaire si elle a été refaite.
C'est vrai aussi +1
La mienne serait t'elle aussi concerner 2l tdi 140 16v de 8/2005 pour l'instant je doit dire avec tous ce que j'entends ca me fait peur mais bon en deux ans et 75000kms je n'est eu aucun gros soucis a part la serrure de coffre qui a fait des sienne pendant les grosse geler et une foi j'est eu aussi le problème de colonne de direction a l'odb mais plus rien depuis plusieurs mois .
Donc je doit dire que tu peut très bien tomber sur une qui te fera que des ennui puis une autre qui na jamais rien et ce pour toutes marques . 
Salut,
C'est confirmé, ma culasse est sur le point de rendre l'âme 
J'ai vraiment les boules 
Coût de l'opération chez VW, environ 2500euros....
A bon entendeur....
j'ai aussi entendu du mal a ce niveau des premiers 140 mais pas que sur passat !
j'ai aussi entendu du mal a ce niveau des premiers 140 mais pas que sur passat !
Exact, c'est une maladie propre au 2.0 Tdi 140 IP. Ce pb existe sur Audi, Skoda, Seat, VW...bref tout VAG !!!
Il semblerait qu'une modif ai eu lieu courant 2005...
Et d'après Autoplus de mardi dernier, doit être pris en charge entre 50 et 100 % suivant le kilomètrage.
Il va falloir jouer de l'assistance juridique, si tu l'as........... Et ecrire au service clientèle de VW de toute façon.
C'est clair, le seul hic c'est qu'il faut que ta voiture ait toujours été entretenue dans le réseau. Si ce n'est pas le cas, faut même pas penser à avoir le moindre centimes !
SI non c'est lettre A/R avec photocpie facture de + de 2000€, photocopie CG permettant un controle des entretiens chez VAG...
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