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Forum Passat » Passat VI » Technique » Chute de température moteur
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Bonjour,
j'ai une passat 2.0 tdi 140 et je voulais savoir si c'était normale que pendant les périodes hivernales comme actuellement ou l'on atteint les -10, -15, la température moteur chutte alors que je suis entrain de rouler et qu'elle a du mal a atteindre les 90 °, je ne sais pas si quelqu'un a déjà eu ce problème.
merci de votre aide.
Tu veux dire que l'aiguille est arrivée entre 70 et 90°C et que d'un seul coup hop elle redescend à 50°C ??
Bonjour,
j'ai une passat 2.0 tdi 140 et je voulais savoir si c'était normale que pendant les périodes hivernales comme actuellement ou l'on atteint les -10, -15, la température moteur chutte alors que je suis entrain de rouler et qu'elle a du mal a atteindre les 90 °, je ne sais pas si quelqu'un a déjà eu ce problème.
merci de votre aide.
Pendant les périodes hivernales et surtout avec les températures que nous avons en ce moment, il est normal que l'aiguille de température baisse. C'est le cas pour moi aussi. Ce phénomène arrive surtout en descente, ou le moteur est en bas régime. Je ne pense donc pas que ce soit un problème ... 
perso la mienne restait plus à 80° qu'a 90° en décembre/janvier... 
Pour moi, ça sent un calorstat qui coince.............
+1 moi aussi t'inquiete.
Pour moi, ça sent un calorstat qui coince.............
Pas par -15°C, quand même. Ou alors mon calorstat coince aussi souvent, ces derniers temps.
Mais dans le bénéfice du doute, on ne sait jamais ...
si la temperature est stabiliser apres un parcours significatif
il n'y a aucune raison que l'aiguille baisse d'un coup sur une courte distante ou un temps de ralenti moteur faible, si n'est un probleme de calorstat
a verifier rapidement
car en froid c'est pas trop grave sinon c'est usure et casse moteur
la mienne mets longtemps pour arriver à 90° ( par rapport à mon ancienne 110) mais après elle y reste. il fait -3-5° depuis uine semaine chez nous.
Ca n'a peut être rien à voir, mais sur ma 110, j'avais des pertes subites de température ( l'aiguille se baladait entre le 90° et 20° ( meme en été) VW m'a changé la sonde de température et depuis ça ç marché nickel.
oui, c'était la maladie sur ce modèle... beaucoup ont eu ce problème, dont moi... mais sur les B6, ça n'a pas l'air d'être monnaie courante...
+1 pour la maladie de la sonde sur mon ancienne 3BG
Pour revenir à la demande de "the_shark", je rejoint ce que dit notre ami "azchz" une fois arrivé à 90°C elle ne bougeais plus d'un poil, même sur route rapide par -10°C 
J'ai eu se problème de sonde sur ma Polo 6n2, mon aiguille voyageait entre le 90 et le 0 et ma conso voyageait entre 6L et 15L au 100 donc j'ai vite fait changer la sonde (pour pas très cher d'ailleur).
Pour revenir à la demande de "the_shark", je rejoint ce que dit notre ami "azchz" une fois arrivé à 90°C elle ne bougeais plus d'un poil, même sur route rapide par -10°C
A -15°C en descente, lorsque le moteur tourne en sous-régime, il se peut néanmoins que l'aiguille descende légèrement ! Cela m'est souvent arrivé par ces températures et pourtant ma Passat se porte comme un charme, dixit la dernière révision.
Si ce phénomène arrive par des températures positives, voir légèrement négatives, il est certain que ce ne soit pas normal. Il ne faut pas faire d'amalgame ...
L'aiguille de tempèrateur ne chutte pas d'un coup mais elle descend progréssivement jusqu'a 70° et c'est en descente mais après elle a du mal a remonter en température, je vais en parler avec mon garagiste pendant qu'elle encore sous garantie.
Et c'est donc la même chose qui se produit avec ma Passat, en descente et en laissant "rouler" la voiture. Et uniquement lorsque la température est vers les -15, voir moins (Brrrr....).
Rien à signaler pour ma part, mais au cas où tu aurais un problème, fais-nous le savoir. Cela en intéressera sûrement plus d'un ... 
Par température très froide, j'ai le cas aussi et cela pendant les 15-20 premiers km: la température arrivée vers les 90° peut redescendre vers les 70° en cas de descente, là où le moteur ne "fait pas d'effort" ou est en coupure d'alimentation...
Après, la température est stabilisée à 90°.
Ceci me paraît tout à fait normal...
Salut,
pour moi aussi chute intempestive de l'aiguille et revient se fixer entre 70° et 90°.
@+
Par température très froide, j'ai le cas aussi et cela pendant les 15-20 premiers km: la température arrivée vers les 90° peut redescendre vers les 70° en cas de descente, là où le moteur ne "fait pas d'effort" ou est en coupure d'alimentation...
Après, la température est stabilisée à 90°.
Ceci me paraît tout à fait normal...
C'est vrai qu'il y a pas mal de descente par chez nous, n'est-ce pas mon ami ? 
Mais après la descente (en montée), la température remonte rapidement à 90°C ...
J'ai demandé a mon garagiste et il ma dit que c'était normale, qu'il ne fallait pas s'inquiéter.
J'ai demandé a mon garagiste et il ma dit que c'était normale, qu'il ne fallait pas s'inquiéter.
Ouf ! ...
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