et non j ai pas vagcom
je vais essayer d aller demain a vw

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Tu as reçu une copie du diagnostic parce que juste sur une réponse c'est le faisceau je ne me lancerais pas à commencer à démonter. C'est typiquement le genre de panne où si tu ne vérifies pas tu peux te louper une fois sur deux, soit c'est le faisceau soit un injecteur mais faut un peu savoir bricoler quand-même pour le déterminer. A toi de nous dire jusqu'où tu te sens capable d'intervenir.

A toi de voir mais sans matériel de diagnostic pour moi c'est une chance sur deux de taper à côté ou si tu préfères de résoudre le problème, c'est selon.

Pour démonter le faisceau il suffit de démonter le couvre culasse, le déconnecter à la sortie de la culasse et de chaque injecteur et le sortir. Il te faut bien entendu remplacer le joint et refaire l'étanchéité autour des chapeaux de palier.

et comment
je pense pas que vw me dise des conneries
je vais essayer de trouver un cable pour faire un diag

Le problème c'est que je pense que ça doit prendre 30 min mais il mon dit 1h30
je trouve ça long pour un faisceau
107€ de main d'œuvre pour 91€ de pièce et 40€ de diagnostic
ce qui fais presque 250€ tout compris

Salut,

J'etais persuadé que ce n'etait pas le faisceaux.

Comme je te l'avais dit, la reparation n'etant pas fructueuse, tu n'as pas a payer leurs
erreurs de diagnostique, heureusement que tu ne l'a pas fait toi même, sinon il n'aurai pas voulu te reprendre le faisceau.

Essai de recuperer la liste des defauts memorisés

rdv pris pour vendredi

Je suppose vu qu'il est question de garantie et réparations déjà effectuées, qu'il s'agit d'un vendeur professionnel ?

Si c'est le cas il est de part sa profession censé ne pas ignorer l'état du véhicule qu'il vend et s'il tente par des manoeuvres frauduleuses de tromper l'acheteur celui-ci peut tout simplement demander l'annulation de la vente (on considère que son consentement à contracter est vicié, pour acheter il faut un objet, un prix et l'accord des deux parties sur les deux, chose qui ne peut exister si l'acheteur est trompé sur l'objet). Il reprend la voiture et rembourse. S'il s'agit simplement d'une erreur de sa part on estime dans ce cas qu'il y a défaut de conformité du véhicule et il se doit de le réparer (si c'est possible) ou de rembourser une partie du prix équivalent à la réparation.

Dans un cas comme dans l'autre ce n'est pas à l'acheteur à supporter ces frais. Niveau garantie commerciale, il faut lire les exclusions, ce qui n'est pas exclu explicitement est garanti.

Si le vendeur ne veut rien entendre demander à la protection juridique de pouvoir bénéficier d'un conseil qui pourra lui rappeler par courrier ses obligations avec vos intentions en cas d'inéxécution. Il ne faut cependant pas traîner, le défaut date déjà du mois de décembre et comme on dit les paroles s'envolent, les écrits restent.

J'ai eu le même message sur l'ordinateur de bord, j'ai été chez VW, ils m'ont annoncé une bougie de préchauffage HS. Comme le véhicule est sous garantie, ils ont changé toutes les bougies, et je n'ai rien payé.
Tous les SAV ne se ressemblent pas, je suis chanceux d'avoir acheté ma Passat chez l'une des meilleures concéssions d'IDF.

Il faut quant même leur faire confiance...  car les pannes sont multiples sous ce méssage d'erreur.
D'abord j'ai téléphoné chez VW, le chef d'atelier m'a dit de venir le voir et qu'il fallait un diagnostic, jusque là rien d'anormal. Avant de raccrocher, il a rajouté " allez sur l'autoroute et roulez à vitesse élevée pendant un certain moment". Je ne dis pas à quelle vitesse et combien de temps pour des raisons évidentes de securité, vous le comprendrez bien. Il m'a dit cela à cause d'une histoire d'encrassage et ce méssage d'erreur apparaît.
Bon, entre nous je l'ai fait mais de nuit, autouroute déserte, le message est resté donc il faut chercher ailleurs.
Arrivé chez VW à l'ouverture, le spécialiste a annoncé 1 bougie de préchauf.
Maintenant, ce n'est qu'une piste !!!  histoire de s'aider mutuellement.