Salut,

Oui, c'est vrai, la tolérence VW est d'1L d'huile au 100Km...  Il a raison, "sur le papier".

Mais en réalité, tu as raison sur le fond: on ne rajoute pas 100L d'huile pour faire 100.000Km! Pour te donner un ordre d'idée, avec mon ancienne golf TDI 115, je ne consommais rien, et sur ma passat TDI 115 , je consommais 1L d'huile tous les 13.000Km.  avec ma nouvelle passat TDI 170, je ne sais pas, mais j'ai déjà fait 6.000Km et pas eu besoin de rajouter une goute d'huile encore...

Voilà, je pense que tu as raison, mais difficile de tenir tête au concessionnaire avec son argument en "beton". Ceci dit, bcp de problème de culasse sur le TDI 140, donc, ça peut bouffer de l'huile... Si ta voiture est garantie, je te conseille de faire tester ta culasse dans un autre garage, qui a payer le test de ta poche, et s'il s'avere que le joint de culasse est HS, fait le réparer sous garantie, test d'un autre garage VW à l'appui! et si tu as une garantie VW, fait réparer dans une autre concession!

La première chose à voir est-ce que la vidange a été effectuée à 30.000 kms. Si ce n'est pas le cas, le manque d'huile peut être tout à fait normal.

Si tu n'as pas de carnet, n'importe quelle concession peut le vérifier, pour autant bien entendu que l'opération ait été effectuée dans le réseau.

Seconde chose ne pas te fier au départ sur le témoin car le système peut aussi avoir un soucis, mais toujours vérifier avec la jauge, de préférence quand il fait clair car tu verras qu'elle n'est pas très lisible. En fonction du niveau sur la jauge tu avises si tu dois en rajouter ou pas et surtout combien car il n'est pas indiqué de rajouter trop d'huile non plus.

Le fait d'ouvrir le capot va réinitialiser le témoin (que tu aies rajouter ou non de l'huile) il ne s'allumera s'il manque de l'huile qu'après avoir roulé quelque temps. Donc si tu as mis 1 l d'huile et qu'il s'est rallumé, vérifier la jauge si le niveau est bon, ton témoin a un problème de jauge électrique.

Les tdi actuels consomment un peu effectivement mais certainement pas 1l/1000 kms qui est une fantaisie de VW pour se couvrir d'éventuelles réclamations. Si ta voiture est en LL il peut toutefois arriver qu'il faille faire l'appoint entre 2 vidanges (30.000 kms), le mini sur la jauge correspond à 1 l d'appoint environ, ça tourne donc loin de 1 l d'huile aux 1000 kms.

En début de vie ça consomme un peu plus mais ça se calme ensuite. Jamais consommé 3.5 l d'huile pour 8.000 kms, d'ailleurs je vois pas trop à quoi ça correspondrait comme échéance. Si tu as réellement consommé le litre d'huile que tu a mis en 200 kms, là il faudrait t'inquiéter même s'il n'y a pas de fuite externe apparente, ce n'est pas normal, ou alors on t'a vendu un 2 temps !

TDI 140 CR je viens de passer les 60000, elle consomme 0.5l tous les 10000 environ çà fait 1 l entre deux vidanges.
Tant que çà reste dans ces proportions çà va.
Dans ton cas as tu regardé le niveau au 29500? car il etait peut etre deja bas.
Tu fais l'appoint au maxi tu roules et tu avises apres pour connaitre exactement ce qu'elle te brule.

Moi je suis en ce moment à environ 1 litre d'huile pour 10.000 km environ avec ma passat.
Avec ma seat rien du tout en 20.000 !

Salut, moi j'ai eu 4 tdi, et bien 2/4 faisaient 1L/10000km et les deux autres pas une goute/30Mkm.