Facile à voir si tes jantes sont voilées/tordues : Quand les mecs passe ta jante à l'équilibreuse, tu vois tout de suite si elle tourne rond ou pas... Donc je ne pense pas que Feu vert t'ai raconté des cracs.

@ Babibel : Le mécano de Feu Vert m'a dit que le voile ne se voit pas quand la jante tourne à vide sur la voiture, mais seulement quand il met l'équilibreuse à fond, à 130 km/h. Il m'a eu l'air convaincant, en me disant qu'il a mis beaucoup de plomb (jusqu'à 60 grammes) sur une roue. Mais je suis vraiment inquiet et indécis ...
@ Pierre 33 : Autoexclusive me propose de leur amener la voiture, ils veulent tourner le pneu sur la jante. La semaine prochaine, je profite d'une semaine de congés pour tenter le coup. Tu parles de marbre, on le fait faire où ?  
Dernière question : comment déceler la jante qui est à remplacer ? L'équilibreuse suffit ?
Car je pense que, en dernier recours, je commanderai la jante défectueuse. Histoire de partir en Espagne tranquille fin de semaine prochaine ...    

Sur des jantes de gros diamètre comme ça, 60g c'est pas mal mais c'est assez courant... si il faut qu'il fasse tourner l'équilibreuse à fond pour qu'il voit qu'elle est légèrement voilée, alors je ne pense pas que ton problème vienne de là. j'ai 2 jantes avec un léger plat sur la mienne et je ne le sens pas. équilibrée à 45g pour l'une et 65g pour l'autre...

Question subsidiaire : c'est quel centre Feu Vert? Si c'est Carré Sénart, je peux tout savoir! 

Je vais leur demander d'équilibrer la jante nue. Au moins celle qui est la plus plombée ...    

il y a une autre hypothèse, celle du pneu déformé, soit avec une hernie (petite bosse) soit à cause d'une mauvaise usure, ce qui peut arriver sur des pneus d'un train AR.

Apres, il y a aussi plusieures manières d'équilibrer une jante alu, soit en mettant une rangée de plomb au milieu soit 2 rangées, une à l'intérieur et une à l'extérieur de la jante.
Faut essayer les 2.

Il faut aussi tester en tournant le pneu d'un quart ou demi tour.

Sinon il faut faire un équilibrage des roues sur la voiture (montées sur la voiture) mais il n'y a que quelques spécialistes qui ont le matos nécessaire.

Bien sur, en premier lieu regarde si ta jante a pris un choc, cela peut arriver en prenant un mauvais nid de poule.

Ce qui m'ennuie, c'est que je suis à sec en ce moment, alors si je peux éviter une jante à 170€, alors c'est mieux !    

T'as une adresse ou un tarif pour ça ?

Salut,

j'ai déjà eu 2 cas similaires sur mon ancienne 190, vibration du volant entre 88 et 92km/h (pas plus, ni moins):

-une fois le pneu était voilé (pneu de mauvaise qualité)
-une autre fois c'était la barre stabilisatrice qui était fissuré

@+

Je viens de téléphoner à la société Fixalu (merci Usas12), ils me prendraient 155€ pour réparer la jante de 18".
Ils me disent que l'on peut arriver avec la roue sur la voiture, car ils s'occupent de tout. Il faut rajouter environ 20€ pour montage pneu et équilibrage.
Le seul problème, c'est de ne pas se tromper de jante.
C'est pourquoi je vais faire équilibrer les 2 jantes nues, en guise de test. Car vu la bonne qualité des pneus, une déformation de la carcasse est peu probable.  
Nombreux sont ceux qui, comme moi, ont des jantes alu, alors on attend l'avis technique de Chris, en tant qu'expert mécanique FP ...

Pour moi aussi, le lien ne fonctionnait pas. Alors tape fixalu sur Google, c'est le premier site de la liste...

Salut,
C'est le gars de feu vert qui aurait du te dire laquelle est voilée, il ne met qu'une roue sur la machine