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Forum Passat » Passat V » Finition - Tuning » Impossibilité d'équilibrer une jante correctement : que faire ?
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de toute façon une jante voilée se voit sur une équilibreuse car elle vibre,on a eu le cas au boulot sur une jante de suv même en mettant du plomb partout elle vibrait toujours,bilan une jante a remplacer 
J'espère que ma jante n'est pas HS. Mais bon, de toute façon, je l'emmène cette semaine, alors on verra bien. Au pire, en attendant d'économiser 200€, je permuterai les roues avec le train AR. 
Histoire de partir serein en Espagne en fin de semaine ... 
souvent c'est ce qu'il faut faire remettre les jantes à l'arrière si il n'y à pas de solution bonne vacances 
désolé pour le déterrage de post mais j'aurais aimer savoir si le problème de philicap était règlé et si il avait trouver l'origine des ses vibrations ! jantes , pneus, mécanique du train av ...
car j'ai moi aussi monter des jantes 18 pouces il y a 2ans sur une BMW et que des problèmes avec autoexclusive Belgique ( siège social) donc j'aurais aimer connaître la suite, car dans mon cas j'ai été obliger de faire intervenir un expert pour expertiser les jantes.
A Bientôt.
Je reviens sur le forum cette semaine, car je passe normalement mercredi chez Autoexclusive à Chambly pour faire le point.
Je pense que la jante est voilée, auquel cas j'attends un geste commercial de leur part.
le problème est que si l'avarie est apparue après coup, ils peuvent très bien dire que tu t'es tapé un trottoir ou un nid de poule... j'ai du mal à croire au geste commercial, mais bon pourquoi pas... Bonne chance en tout cas
+1 avec Babibel 51 mais j'espere pour toi que cela va marcher au boulot un zozo avec la derniere golf VI R a legerement taper deux jantes dans un trou soit disant.....bilan deux jantes en 19 de mortes et un pneu.
Le prix d'une jante 15OO euro mais bon vue que papa est la ..............la premiere etait cassee sur un bord et l'autre etait nickel mais il y avait une bosse de la taille d'une boule de petanque a l'interieur de la jante vraiment bizarre mais morte quand même
Je veux déjà voir si la jante a pris un coup qui serait visible. 
De toute façon, si le voile est minime, je passe la roue à l'AR, et l'affaire est réglée.
+1
il y en a qui ont une ou plusieurs jantes voilees qui ne le savent pas, il n y a que quand ils changent les pneux qui le voyent !!
Ca ne me rassure pas trop, mais c'est en effet la vérité.
Si c'est le cas pour moi, je vais leur mettre la pression pour qu'ils me fassent un geste substantiel.
J'en viens à me dire qu'il vaut presque mieux acheter des jantes d'origine pour être tranquille.
Dire que j'ai eu des réplicas Phoenix, et des réplicas de S4, et que j'ai réussi à plier une jante dans les deux cas. Pas bon, tout ça !
Ca y est, les jantes sont passées à l'équilibreuse !
Chez Autoexclusive à Chambly, Julien le technicien connaît son affaire. 
Premier point, il remarque que Feu Vert m'a monté des plombs à agrafes, normalement prévus pour des jantes en tôle. 
Second point, ils n'avaient équilibré les jantes qu'en un seul point (bord intérieur), alors que les jantes alu comportent 2 points. (bord intérieur et bord extérieur)
Certes, on a remarqué qu'une jante est légèrement voilée, mais quand l'équilibreuse affiche un manque de 45 grammes, c'est sûr que c'est normal si ça vibre autant au volant !!!
Il m'a mis 40 gr sur l'une, 45 gr sur l'autre, et tout est rentré dans l'ordre. J'ai fait une pointe à 130km/h, et plus aucune vibration !
Alors je dis ceci : si Feu Vert ne sait même pas équilibrer une roue, je ne risque pas de leur donner ma passat pour une distribution, tellement ils sont nuls !
Tu veux que je te dise moi sur mon ancienne voiture j'ai fais faire disque et plaquettes juste avant de monter a Paris.Arrivé la haut en roulant doucement je percois un bruit de frottement.Je m'arrete je sors et ca pue le cramé.Chez ma soeur je regarde et ils avait meme pas nettoyé les étriers donc plaquettes en contact léger mais permanent avec les disques.Donc pour résumer c'est des charlots.Je prefere payer le prix et avoir du boulot de pro.
Tout est bien qui finit bien...
Maintenant, ouai c'est clair que tu es tombé sur un nanard, comme tu aurais pu tomber sur une quiche chez VW ou un super mécano dans un centre auto...
Oui, tu as raison Babibel, je n'ai pas eu de bol sur ce coup. 
Maintenant, ce qui est sûr, c'est que le seul qui touchera mes roues sera Julien le technicien-monteur de Autoexclusive à Chambly. Il est vraiment zen, et super compétent !
En résumé, l'essentiel est de se créer un réseau de bonnes adresses, pour éviter les mauvaises surprises, genre une roue crevée bloquée à la clé à choc ...
moi mes jantes alu ne sont équilibrées qu'à l'interieur,mais le principale est que ta jante ne vibre plus
En fait, le technicien m'a expliqué qu'au montage du pneu, souvent la roue n'est équilibrée qu'en un point. Mais ensuite, quand le pneu a roulé, là ils équilibrent en 2 points.
Sittingbull, je viens de t'envoyer un email ...
Alors je dis ceci : si Feu Vert ne sait même pas équilibrer une roue, je ne risque pas de leur donner ma passat pour une distribution, tellement ils sont nuls !
De toute façon quand c'est pas cher il y a une raison, dans les centres auto, la productivité et leur but, mais productivité rime rarement avec qualité!
Content pour toi que ça se finisse comme ça!
Tout à fait d'accord avec toi, Arno !
faux.
Les amis, faites attention à ce que ce ce post ne devienne pas un "pour ou contre les centres autos". Merci.
oui
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