net...

Tu n'aurais pas un des galets qui aurait grippé, des fois??

oui je pense trop tendue, d'habiture j'aligne pas les repères du galet tendeur, je tends à ma façon comme avec les galets classiques de golf 2 et j'ai jamais de problèmes, là pour une fois j'ai voulut suivre les indications, je trouvais que ça tendait pas mal mais je me suis dit que si c'était préconisé comme ça c'était normal.
Je ne pense pas qu'un galet ait grippé car je change systématiquement le kit complet, maintenant peut être que ça lui a tellement tiré sur la gueule qu'il a grippé...

dès que je reçois le nouveau kit je recale tout en espérant que ça va aller 

il y a un zéro sur le volant est un tiret il faut que tu aligne le tiret et le bord du carter et la pompe a injection tu l'aligne avec le trou du pignon qui fait la même taille que celui qui est sur la plaque de support de pompe et tu règle ton arbre a came comme le dit la rta au centre des deux coté moi j'ai fait sans le jeu de cale a peu prés a l'œil car pas l'outil vw mais tu peut pas te trompé car après si ya un mille ou deux les dents de la courroie se mettrons bien elles   

trouvé

Yes!

aujourd'hui nettoyage des poulies (le caoutchouc avait fondu dessus), calage de la distrib avec les outils qui vont bien
pose du nouveau kit, 2 tours à la clé, RAS

démarrage au quart sans problème et même pas de claquement   

content pour toi! 

ouais bien cool de retrouver sa bagnole    rouler tous les jours avec la capri ça commencait à faire un peu chéro en essence 

bon, sinon, j'ai créé de moi même une nouvelle panne, tout seul comme un grand !

j'ai voulu supprimer le faux contact dans la porte ARG au niveau des micro switch mais une fois presque tout démonté je ma suis rendu compte qu'il me manquait une taille dans mon coffret de douilles 12 pans (comme pour les vis de cardans) du coup je remonte le tout (super content le gars j'en ai pas assez chier à tout démonter....).

OH ! SURPRISE ! l'alarme refonctionne !! et le signal d'oubli des phares aussi

oui mais en revenant à la voiture tout à l'heure le plafonnier clignotait comme un malade, j'ouvre la voiture et l'éteint, je referme avec l'alarme mais j'entends le tic tic tic qui fait clignoter le plafonnier, bref cette putain d'électronique de merde commence à me faire chier sévère si ça continue je vais y mettre un faisceau électrique de cox au moins je serais plus emmerdé

je viens de récupérer la passat avec un hayon décabossé, dérouillé désiglé et repeint   

+2 même

on veux voir ça