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Forum Passat » Passat VI » Technique » Coupure à l'accélération
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Bonjour ,
j'ai un problème avec ma Passat sw 1.9 tdi 105. depuis 2-3 semaines ,ma passat se coupe a l'accélération , j'ai l'impression de ne plus avoir de turbo. Je m'arrete et je redémarre ,et ca repars normalement.
J'ai regardé sur différents forums que ca pouvait venir de la vanne EGR, je l'ai démonté et nettoyé mais toujours pareille.
Si vous avez eu le même probleme ,j'aime savoir quoi faire ? ca devient embêtant.
Merci d'avance.
J'ai eu exactement le même problème sur mon ancienne 3c (en TDI 140).
Quand le problème survenait, le compte-tours plafonnait à 3000 tr / min.
En redémarrant, le problème pouvait disparaître, ou rester. Assez pénible à la longue.
La concession a trouvé la solution au bout de deux mois : un faisceau électrique était défectueux.
Si tu le désires, je peux essayer d'avoir quelques explications supplémentaires demain, puisque je dois y aller. 
je viens de sortir de chez le garagiste vw et il m'a dit que j'avais une éléctrovanne qui gère le turbo se met en court circuit et donc j'avais une coupure d'accélération, renseigne toi ou ça peu venir du gasoil.
ok merci pour vos renseignements , je vais essayé d'inspecter le faisceau électrique pour voir s'il n'y a pas une merde.et pour l'électrovanne je vais également essayer de le trouver.
Merci je vous tiens au courant.si vous avez d'autre info, je les prend aussi
j'ai eu le même problème que koko22 ce week end, lors d'une accélération plus de turbo, la voiture plafonnait à 80km/h max et effectivement le compte tour plafonne à 3000 tours/min.
Passage chez vw aujourd'hui, ils me disent que c'est un faisceau électrique à changer donc si tu as plus d'info Julienz sur le faisceau qui a été changé sur ton ancienne 3C, je suis preneur.
merci d'avance
Bonjour nono69, est ce kil ne t'aurai pas parler du capteur de suralimentation du turbo ,apparemment c'est lui la qui commande la coupure du turbo(ce que j'ai cru comprendre sur d'autre forum).
ils ne m'en ont pas parlé mais quand j'ai passé le vagcom sur ma voiture, il y avait comme défaut: 18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
donc effectivement ce capteur de pression de turbo apparait mais pour le garage c'est un faisceau le responsable de mon problème, probablement le faisceau qui relie ce capteur de pression au calculateur.
Par contre je ne comprend pas comment un cable ou un faisceau de cable peut se détériorer sauf s'il y a eu un problème dans sa conception.Sur mon autre véhicule, une clio de 2000 avec 218000 km aucun problème de ce genre et pourtant la plupart du temps elle dort à l'extérieur.
bonjour je reviens donner de mes nouvelles, j'ai fait brancher ma passat chez un dieseliste et a parament le capteur de surpression du turbo déclancherait = il m'a dit que mon turbo devait etre gripper , a cause des élettes qui quoince . il faudrait le démonter et le nettoyer. j'ai trouvé un page qui explique assez bien cette manip.
Je sais que ce n'ai pas sur forumpassat mais c'est intéressant :
http://www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_13446.html
A bientot
bonsoir
j'ai eu le meme probleme il y a 6 mois j'ai été chez vw qui mon mit un additif de chez innotec nettoyant injection en double dose depuis plus de coupure il faut que je refasse un traitement seulement en une seul dose au bout de 6 mois
Bonsoir
Dernière nouvelle , j'ai mon voyant de dysfonctionnement moteur qui vient de s'allumer.
Plus ca va plus elle m'énerve cette voiture!!!
Bonsoir ,ca y est ,j'ai démonté le turbo ( la galerre) et je l'ai nettoyé . " Seulement " 5 heures a 2 et en plus mon collègue est mécano. c'est vrai qu'il était bien grippé , les élettes avaient du mal a pivoter . Maintenant ils bougent nickel.
Le mieux c'est que je n'ai plus de coupure!!!!!
Avis a tout ce qui ont un problème avec leur turbo, prévoyer une journée (voir 2 ) et sur une fosse ou un pont élévateur sinon galère.
Et pour le voyant , je ferai enlever le défaut en fin de semaine.
Je reviendrai si problème.
Bonsoir ,mon voyant de dysfonctionnement c'est éteint tout seul . Comment ?????
Cela n'est pas grave . Elle marche nickel, c'est le plus important
Je pars en Allemagne ce weekend , on verra si tout ce passe bien .
A bientot
bonjour tout le monde. La route allemande sont idéale pour décraser un moteur . Pas une seul coupure sur 2500 kms dans mon weekend. Poussez a 180 km/h , elle n'a rien dit . Le problème est résolu.
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