Ouais autant qu'avec les ampoules d'origine. J'ai mis ca partout a l'interieur et aucun probleme depuis l'ete dernier. J'ai pris en 4300K, et meme ca au debut ca fait un peu bizarre, 6000K je trouve que c'est trop "bleu". Sinon j'ai essaye ca aussi mais je trouve qu'elles sont moins bien : eclaire plus fort, plus bleu et des problemes de contact ; en plus elles sont legerement plus grosses que les premieres et donc s'installent un peu plus difficilement par exemple dans le plafonnier avant.

Tu peux remplacer tes ampoules halogenes d'origine par des ampoules plus blanches (4300K) et ca sera nickel avec tes veilleuses 

Karlito, pas fais encore la modif du branchement.........bientôt.

Voila, encore une modif ..."changement veilleuses ...maintenant à led"
une adresse donnée par " the_shark" merci mon ami...
http://www.bluecars.net/product_info.ph … cts_id=435
ps:Franchement de nuit MAGNIFIQUE et PROPRE...Excusez-moi pour le brillant de la photo !!!!

OUi ,fait -le karlito ça jet ....

Jolie et de rien

Bonjour je fais remonter ce topic car je me suis lance dans l'aventure moi aussi. J'ai commande des rampes de leds barbus, plus grosse que celles de ce tuto... Il a fallu que je découpe les ouïes plastique des AB afin de les intégrer... Le soucis est que je suis une bille en elec et que je ne sais comment les brancher au mieux! J'ai 3 câbles , un rouge le plus, un noir le moins et un blanc. Rouge et noir sont a cosses anneau et je les ai donc branche direct a la batterie, problème c'est évidement allume non stop... Le câble blanc est a cosse plate je suppose donc qu'il doit se connecter a une prise pour ampoule a moins qu'il s'agisse D'un plus après contact ou d'une masse?? Bref un peu d'aide svp ^^

non c'est du 100% chinois donc packaging au rabais mais ce genre de produit se branche quasi toujours de la même façon...

j'ai quand meme réussi à trouver mon + apres contact dans la borne "25" de la boite à fusible coté conducteur voici le resultat en photos de moyennes qualité:

installé mais off:

de jour ON:

de nuit ON:

couleur 6000°k et ça "crache" aussi fort que les leds Audi...bref je suis ravi!! 

Bonjour papat02,

ces feux sont mes memes que les miens.

As tu toi aussi un soucis de scintillement avec ces feux en "mode nuit"?
J'explique mon cas: lorsque je suis a l'arret et, soit tournes le volant a gauche ou a droite, soit joue un peu avec l'accelerateur, les feux reagissent en diminuant d'intensite, presque jusqu'a extinction complete. J'ai l'impression que cela est lie directement a la charge electrique donnee par l'alternateur, qui ne donne plus exactement les 12 volts (ou plus) lorsqu'on joue de l'accelerateur ou avec le volant.

Je pense acheter un condensateur pour lisser un peu plus le voltage delivre par l'alternateur, et peut etre me debarrasser de cet effet indesirable.

Les optiques xenon sont différentes des halogènes car directionnelles, rien à voir avec un restylage, il n'y en a pas eu depuis le lancement.

Une petite question pour Titou : a tu du découper tes les caches autour des anti brouillards pour intégrer tes feux de jour ? Si oui comment ? Tu les a collés et non visés ? dépassent ils du cache des AB ?
Merci d'avance et trés bon tuto, félicitations.

Pour jecki   
Pour info la découpe ,j'ai fais avec une DREMEL et la fixation ...simple avec le fer à souder .....
Pour l'éclairage ....fil noir et blanc branché ....fil jaune non branché....
Bon ok !!!oui elles restent allumées ..mais cool !!