Bonjour,

Je ne pourrais te renseigner si ce sont des "Runflat" qui sont d'origine sur des CC, mais j'ai encore vu récemment 3 CC en concession, toutes les trois avaient des pneus différents, niveau marque (Bridgestone, Michelin, Continental, pour être précis). Cela dépend certainement de la date de fabrication du modèle ...

Bon suite à l'appel de Chewo ( on se retrouve[dac]), je poste ici!
Pour info je m'étais inscrit pour avoir des infos sur la Passat CC et j'avais en partie trouvé ce qu'il me fallait en section Passat "tout court", mais la section "CC" n'existait pas et je n'ai pas pensé à faire de mail à l'admin , lui y a pensé[bravo].

Ah oui, j'ai reçu la mienne:
Passat CC 2.0 TDI 140 DSG Iron grey en provenance d' Allemagne avec 6 mois / 17 000 kms finition équivalente à la Carat Edition + régulateur de vitesse adaptatif + front assist +kit bluetooth ( merci à Mougwai de Forum Auto au passage, s'il passe par ici membre super sympa et Dieu devant l'éternel des GPS/BT [hello]) + jantes 18" Daytona + media in

Pour répondre à la question:

Attention, il ne s'agit pas de "vrais" runflat comme on peut le voir sur certaines BMW ou autres marques, ce qui impliquerait des jantes spécifiques.

Les Passat CC sont équipées en série de pneus Continental Contiseal, qui sont autocolmatants ( ils s'autocicatrisent ) ce qui permet de poursuivre sa route comme si de rien n'était, à ne pas confondre avec de vrais runflat. Un runflat déchiré permet de poursuivre sa route, pas ces types de pneus!

Par contre on est d'accord, il s'agit d'une très bonne initiatve de Conti!

Pour en savoir plus:
- http://www.auto-innovations.com/actualite/1057.html
- Continental

[hello] coucou sésame, ca me fait bien plaisir de voir que du monde a suivi ici [hello]

Comme Falken est en partenariat avec Goodyear, cela peut être un choix judicieux et moins cher ...

Coucou Chewo [hello]

Bon elle arrive ta CC [mdr]!

Sinon pour les pneus, Hankook est pas mal non plus, mais en 235/40/18, les Dunlop ( pour rester dans les grandes marques ) sont bien placés aussi!

Et j'achète mes pneus sur le Net!

Sinon je trouve aberrant de devoir changer les pneus plus souvent que l'on effectue sa révision [roll]

Bonjour,

Je tiens à revenir sur ce que j'ai dit un peu plus haut, dans ce topic. En effet, il apparaît que toutes CC commandées arrivent avec des pneus Continental. Celles que j'avais vu en concession étaient avec d'autres marques de pneus, car leurs futurs propriétaires en avaient décidé ainsi.

gege51 a donné l'explication exacte de ce que sont ces nouveaux pneus de chez Continental. N'étant pas des "Run Flat", comme on pourrait le croire, ils sont par contre "anti-crevaison", y compris pour les pneus hiver ...

Les pneus Continental Contiseal sont valables pour des crevaisons sur la bande de roulement et de plus de 5 mm. Mais en cas de pneu éclaté sur une bordure de trottoir ou déchirer sur le flanc, c'est fini. Appel à la dépanneuse et tout et tout. J'envisage de mettre une roue 17" pour palier à ce problème dont j'ai eu la triste expérience suite à un écart pour éviter une collision à un refus de priorité. D'autres personnes auraient-t-elles déjà effectuer l'achat?

en tout ca la plus value de ce type de pneu par rapport a la probabilite de crever convenbalement n'est pas justifié = il coute moins cher d'avoir un aerosol anti crevaison dans le coffre
mais comme c'est monter d'origine sur CC ....

par contre lors du remplacement pas la peine de reprendre les meme
sauf si budjet est la

Et une fois la bombe dans le pneu, pourquoi ne pas le laisser comme ça??? Testé plusieurs fois, on fait plusieurs milliers de km sans soucis. Il faut refaire la pression apres 50km et ça roule...

Pour une grosse entaille ok; j'ai été victime d'un morceau de metal a coté du chantier du TGV Est, 2 ou 3cm sur le flan..rien a faire. Mais avec une roue de secours aucun soucis.
L'argumentation se tient meme si je n'ai jamais été personnellement confronté à ces problèmes (pas trop de soucis au changement du pneu et la pression s'est toujours bien faite apres).
J'etais au départ très réticent aux bombes, et plusieurs gros rouleurs de mon entourage m'ont expliqué qu'ils roulaient très bien avec, meme plusieurs milliers de km. Je me suis toujours interrogé sur l'eventuelle surchauffe que le latex pourrait occasionner. A priori il n'en est rien.
Je reste un convaincu de la roue de secours (gonflée...). La bombe pratique surtout la nuit ou sous la pluie...mais changer une roue prends 1/4 d'heure, ce n'est pas le bout du monde...

J'ai trouvé réponse à ma question.C'est simplement que s'ils sont autocolmatant, il y a un petit logo "ContiSeal"... Je regarderais ca ce soir.

Peux t'on remplacer des contiseal par des pneus classiques sans toucher à la programmation de la voiture ?